• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. みんカラ＋
    3. >
  3. 整備手帳
    4. >
  4. 足廻り
    5. >
  5. タイヤ・ホイール関連
    6. >
  6. ツライチ・リムイチ化
    7. >
  7. ホイールマッチング前に！ [Blissshop]
Blissshopの整備手帳 [みんカラ＋ プロの整備手帳]
ホイールマッチング前に！
7
後ろは車高を５５ｍｍ下げしているのでラテラルロッドは、プラス方向（伸ばす）に調整です。<br /> <br /> 調整はデフジャッキ状態でもいいですが締め付けは、おろした状態でしましょう。<br /> <br /> ５５ｍｍ下げで純正プラス１０ミリってとこでした。<br /> これでマッチング計測すればギリツラのホイールサイズを見つけることができます。<br /> <br /> これをしないでマッチングすると、ちょっとおかしなことになってしまいますのでツライチを狙う方は、ホイールマッチング前にラテラルロッドは、入れておいたほうが良いでしょう。<br /> <br /> ５５ｍｍ下げでプラス１０ｍｍならば、２～３ｃｍ下げなら、ラテラルロッドは、純正のままでも大きな問題はなさそうですね<br /> なるべく純正使ったほうがバランサーとかもついてますので振動も抑えられて良いと思いますよ
後ろは車高を５５ｍｍ下げしているのでラテラルロッドは、プラス方向（伸ばす）に調整です。

調整はデフジャッキ状態でもいいですが締め付けは、おろした状態でしましょう。

５５ｍｍ下げで純正プラス１０ミリってとこでした。
これでマッチング計測すればギリツラのホイールサイズを見つけることができます。

これをしないでマッチングすると、ちょっとおかしなことになってしまいますのでツライチを狙う方は、ホイールマッチング前にラテラルロッドは、入れておいたほうが良いでしょう。

５５ｍｍ下げでプラス１０ｍｍならば、２～３ｃｍ下げなら、ラテラルロッドは、純正のままでも大きな問題はなさそうですね
なるべく純正使ったほうがバランサーとかもついてますので振動も抑えられて良いと思いますよ
  • 私のHA36Sは車高をMAX下げしていますので一応、調整式ラテラルロッドを取り付けておきます。<br /> <br /> 構造上、後ろは車高を下げるとタイヤが右に全体的に動いてしまう物なのでラテラルロッドの長さを変えていい感じにしておきます。<br /> 直進安定性も上がりますしギリツラまでオフセットを攻める場合も必須アイテムになります。
    1:私のHA36Sは車高をM ...
  • スズキ汎用ラテラルロッド　約８０００円<br /> ワークス専用だと２万ちかくするロッドも汎用品だとこの価格です。<br /> <br /> まぁ　そこまで重要なパーツじゃないしね…
    2:スズキ汎用ラテラルロッド ...
  • まずは、ここのボルト（右）を１７ｍｍレンチで外します。<br /> <br /> 自分は大丈夫でしたが１７ｍｍレンチで挟みこまないと外れない場合もあるかもしれません。
    3:まずは、ここのボルト（右 ...
  • 作業性を良くするために右後ろのタイヤ取ってタイヤハウス側から手を突っ込みます。
    4:作業性を良くするために右 ...
  • そして左側のボルトは、ジャッキアップなしで簡単に取れました。<br /> <br /> 元から付いている純正ボルトを取り付け時に使用しますのでなくさないように注意しましょう。
    5:そして左側のボルトは、ジ ...
  • 交換は、右のボルトを先に仮締めして、ロッドを伸ばして左を仮締めして、ツラを見ながらいい感じの長さに調整するだけです。<br /> <br /> ハメにくいときは、男のデフジャッキアップです。<br /> デフが傷つかないようにティッシュを挟んでますが、基本的にこの方法はオススメしません。<br /> ジャッキアップしないでも調整はできます。
    6:交換は、右のボルトを先に ...
  • 後ろは車高を５５ｍｍ下げしているのでラテラルロッドは、プラス方向（伸ばす）に調整です。<br /> <br /> 調整はデフジャッキ状態でもいいですが締め付けは、おろした状態でしましょう。<br /> <br /> ５５ｍｍ下げで純正プラス１０ミリってとこでした。<br /> これでマッチング計測すればギリツラのホイールサイズを見つけることができます。<br /> <br /> これをしないでマッチングすると、ちょっとおかしなことになってしまいますのでツライチを狙う方は、ホイールマッチング前にラテラルロッドは、入れておいたほうが良いでしょう。<br /> <br /> ５５ｍｍ下げでプラス１０ｍｍならば、２～３ｃｍ下げなら、ラテラルロッドは、純正のままでも大きな問題はなさそうですね<br /> なるべく純正使ったほうがバランサーとかもついてますので振動も抑えられて良いと思いますよ
    7:後ろは車高を５５ｍｍ下げ ...
  • ちなみに９ｍｍオーバーフェンダーを入れてキャンバーを切らない状態でのギリツラは、１６インチ６J　オフセット+45になりました。<br /> <br /> キャンバー切れば6.5Jもいけそうだったのですが、せっかくハイグリップタイヤ入れるのにキャンバー思いっきり切るのも、なんか違うような気がしましたもので…<br /> <br /> キャンバー切らないと6.5Jは５ｍｍはみだしくらいでした。<br /> バーフェン入れてない状態だと14ｍｍはみだしになるんで、一発アウト＆キャンバー切ってもどうだろう…なレベルですね<br /> <br /> そして６Jあれば、一番に考えていた１９５サイズのタイヤを履くことができますので、無理に6.5Jには、しませんでした。<br /> <br /> まぁ　あまりにもフルバンプ時に当たるようであればピロアッパーいれてキャンバー切るしかないのですが…<br /> <br /> ６Jだったらバーフェン付けなくても入ったかなぁ…
    8:ちなみに９ｍｍオーバーフ ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > ツライチ・リムイチ化
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年05月20日
   
みんカラ＋ 自動車業界人の日常をチェック

プロフィール

「N-BOX　 JF1 　タービン交換。リビルト品 http://cvw.jp/b/1908130/48867550/」
何シテル？   01/09 17:15
いらっしゃいませ。高密度ガラス繊維系ポリマー「ブリス」の専門店です。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

[スズキ アルトワークス]Bliss シミ取りメンテナンスカーシャンプー　ブリスクリーン 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/04/11 10:26:35
[スズキ アルトワークス]Bliss 流動疎水性高膜厚硬化型コーティング剤　ブリスtypeRSシールド 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/04/11 10:10:36
[三菱 デリカD:5]Bliss B.EBA PRO SPEC 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/01/26 11:55:31
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スズキ アルトワークス スズキ アルトワークス
今、新車で買えて、おもしろい軽量ホットハッチは、これだけなのではないでしょうか TOYO ...
フェラーリ F430スパイダー 開発車両 (フェラーリ F430スパイダー)
屋内駐車保管のF430 スパイダー ブリスオーナーの愛車
ポルシェ ケイマン ポルシェ ケイマン
ケイマンＳブラックエディション
ポルシェ ボクスター （オープン） 開発車両 (ポルシェ ボクスター （オープン）)
青空駐車保管のボクスター
[ 愛車一覧 ]

みんカラ＋リンク

ブリスジャパンカンパニー
ビーバードカンパニー
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation