ドライカーボンにブリス

ドライカーボンをブリス施工しても問題はありませんか？というご質問いただくことがあります

メーカーさんの説明では×ＮＧですがドライカーボンをふんだんに使用しているランボがあるのでテスト施工させていただきます

内装のドアパネルは表面を硬化剤で固めた艶々なカーボンパネルです

こちらは表面が硬化剤で固められていて平滑性が高いのでこのままブリス施工が可能です

濡らし硬く絞った超極細繊維クロスにブリスを吹きかけコーティングしてください

ランボルギーニの製造工程までは公にされていないためよくわかりませんが、相手がファイバー素材なので恐らく硬化剤が吸い込むため気泡も入りやすいですしここまで平滑性を高めるためにどれだけの研磨工数が費やされたのか気になってしまうところです

そんな思いの詰ったパーツですので見ていて飽きないパーツですね

外装は光沢が全くないドライカーボンと未塗装樹脂パーツでまとまっています

未塗装樹脂パーツだけであれば、ブリス・アーマーで黒々しく半艶にさせればいいのですが、せっかく純正OPで外装は艶消しパーツと塗装の艶のコンビがいいので今回は無駄な光沢は控えます

施工方法は、直接ドライカーボンにブリスを吹きつけ乾いた超極細繊維クロスで厚塗り施工をしていけば綺麗に仕上がりました

※ポイントとしては必ず超極細繊維クロスを使用すること、ブリスの使用量は多めにすること

▼超極細繊維クロス
http://www.bliss.ne.jp/products/03/cloth.html

まぁクリア吹いて徐々に研磨することを考えればそんなに大した作業ではありませんが通常より拭き上げ作業が増えるのでそれだけは頭に入れていただければ良いかと思います

リアウイングのドライカーボンにはブリス未施工で少し黒っぽくなっているダクトがブリス施工した写真です

並べると色の変化がわかりますね

また納車後からリアウィングにはブリス施工いないので新車から一年で色の劣化と汚れなどによる色が変化がでています

ブリスは被膜が薄いのでドライカーボンなどに施工しても質感が失われにくく、さらに艶が欲しいのであれば２日程度空けてから重ね塗りしていけば徐々に光沢感がでるので調整しやすいコーティング剤です

今回はランボでのテストでしたがその他のお車で使用するときは目立たない部分で試してから施工すると良いと思います

▼万能多用途ってどこまで？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1908130/blog/32174153/