パワステが重い症状、修理

ウチのチェイサーは、中古で購入時からパワステの効きが悪く、特に低速域でハンドルが重い状態でした。
雨上がりのウエットとドライの混在する路面でのドリフト中に、急にステアリングが重くなり危ない目に遭ったため、重い腰を上げて修理することにしました。
トヨタの修理書を確認すると、自分の症状ではフェイルセーフモードになっている(高速パワステモードに固定)可能性が高そうです。

フェイルセーフ機能の条件は、
・ソレノイドバルブの不良
・パワステコンピュータとソレノイドバルブが断線
・パワステコンピュータの不良
などになります。

早速ソレノイドバルブ(ステアリングラックに取付されている)のハーネスを確認すると、おそらくは、以前のオーナーが事故時にハーネスが断線し、よじって結線している箇所があり、この部分が外れて断線していました…

修理は、念のため12V電源でソレノイドバルブの動作確認をし、切断されているハーネスを圧着端子で結線し、絶縁処理を施し動作確認すると、無事パワステが直りました。修理費用0円。

修理後は、車庫入れが非常に楽になりました。(正常に戻っただけ)

補足情報として、純正リビルトステアリングラックは製造廃止。新品ソレノイドバルブは4-5万円。パワステは、車速100km/hで高速モードに切り替わります。

写真を撮っていないのと、修理書の内容は載せられないので分かりづらくてすいません。