足廻り弄りと考察

今週日曜に長崎で開催されたスタンスネイションに行った時後ろからカタカタコトコト音が鳴り始め気になって帰りに覗くとリアショックのアジャスター部分のネジが緩み外れんばかりに伸びておりましたw

いやー外れなくて良かったwww

んでもってバンプラバーがリアショックのアッパーマウントの方でブーツを噛み込んで固着してる始末www
相当潰されてたんだろうなwww

ってなワケでまた仕事終わりにセコセコと作業！

とりあえずサスを抜いてどこまでショックを伸ばしていいのかをまず測定。

おおよそネジ山が80ミリくらい出ている状態でも物理的に当たることはなさそうでした！

ついでにもうすこし下げようかと思いサスペンションの方を5ミリ程アジャスターを下げておきました。

二度と緩まないようにガチガチに締め付けてリアは終了。

続いてフロント。

これまたスタンスネイションを観に行ったお陰で車高が物足りなく感じて下げようと思いフロントも手を加えます。
どこまで下がる車高調なのかの把握も兼ねて回らなくなるまで短くしてみる！

ただ何度か手直しで下げている時に思った事があって。

それは車高調のネジを縮めた分車高が落ちていないっていう事。

体感では殆ど変わらないと言っていい程しか落ちてない…
ネジ的には結構短くなっている筈なんですがねー…
ストラットで有れば縮めた分の車高が落ちると思うんですが何とも不思議。

考えられるのはスタビライザーの先端が上にあがって真ん中あたりの真っ直ぐじゃなく曲がった部分がどこかに干渉して下に押す力が発生しているのか…

まぁスタビライザーは今現在殆ど仕事してない状態なんで調整式スタビリンクを早急に買わなければいけませんな。

限界まで下げた車高調
ちなみにプリロードは殆どかかってない状態です。

これ以上は下のフランジがネジに当たって回りません(´；ω；`)
所謂車高調の限界ってやつですw

スタビライザーとロアアームのクリアランス。

結構空いているのでやはり調整式スタビリンクで出来るだけロアアームに近づけたい所。

ついでにスペーサーも入れたいのでボルトの長さを計測。

ホイールからの出は約20ミリ。
ボルトの首下は約28ミリでした。
ハブ側のネジ山の長さも計測しましたが20ミリも有れば大分噛んでくれそうでした。
これを踏まえてスペーサーの厚みの分の長さを足してロングボルトを注文すればよろしい訳です！

あーでもこれがこの車高調の限界かぁ…(´；ω；`)
せめてタイヤの半分くらいまでは落ちてほしかった…

無念！
フロントのアッパーがピロボールってのもあるのかなぁ…思いの外落ちなかった…
まぁとりあえずXYZのオリジナルセットではこれが限界という事ですな！

あとはほかのメーカーのパーツやら何やらを組み替えてもうすこし落とせるように頑張りますかな！