冷却水

車は去年の3月に購入し　その夏にクーラント　ラジエター部のみ
交換。
まあまあの色で異物もなさそうでした。

今回エンジン側も含む全量交換。
エンジン側左右ドレンを外しても水が出てこない・・(ｰｰ;)
ドライバーで直径１cm程の穴をつつくと勢いよく出始めました。
意外に綺麗な水と思っていると右バンクが出てこなくなり
再びつつく・・
かなりの錆びた5ミリ以上あるデカイ異物がどんどん出はじめ・・・・
水道水圧とプラスエアー圧で強制排出・・すると今度は泥水(ｰｰ;)
ホントに泥水(ｰｰ;)(ｰｰ;)(ｰｰ;)
その後は画像のような黒いサビ？

左バンクは意外に綺麗で右バンクはなかなか綺麗にならず１時間以上　水圧かけました。
右バンクはウオータージャケットの設計が問題なのでしょうか・・
シリンダーペラペラ？になったんじゃないって位サビ出ました・・・
これでは毎年交換しないといけませんね・・
過去にどのようなLLCが入ってたかは不明ですが・・純正デキシクールが新車工場出荷の時点で希釈が悪いのか・・水が問題なのか・・
デキシクールも在庫してますが、今回はフラッシングの意味で国産　高防錆タイプのLLCそして希釈は水道水は使わず純水を使用。
LLCを入れる前はラジエター側からエアーを送り内部に残った水道も出し切ります。
今回内部を洗った事で起きる後遺障害が怖いです。
漏れないこと・・特にインテークガスケットが怖い・・
そして内部にはまだまだサビがあるので剥がれて詰まらないことを願います・・・

疑問・・以前から気になってましたが・・
デキシクールの採用は９６年平成8年から当時の物から現在のモノの成分はどれほど変わったのかが知りたいです・・