バッテリー交換とリモスタ不調

注文したバッテリーが届きました！
あ、色は似てるけど右側のヤツでした（笑）

コッチでした。
青カオスが人気のようでしたが
色にこだわりもなく、値段で選びました。

で、今回のバッテリー交換でコレも注文してました。
数日前のエアフロセンサー洗浄で
ターミナル外したことによるメモリー消去が地味にきつかったです（笑）
コレが今日、ヤマト運輸に届いたとのことで
引き取りに行こうとリモスタでエンジンを掛けました。
掛けたのですが掛かっていません！！
「ナニ？ナニ？？」
ドアロックのリモコン作動は問題なし。

この場面までは立ち上がるのですが
この先セルが回らない。

エラー０２。
調べたら、PNの認識ができてない？？
取説通りに復帰を試みましたが直らず。
いつから？？？？
先日のバッテリーターミナル外した弊害？
でも、その後何回かリモスタで掛けてたと思うけど・・・・

もう一回、ターミナル外してみっか？
ということで、折角メモリーキーパーを買ったのに
使わずにバッテリー交換をすることに（爆）

電圧計での朝一発目、エンジンが掛る前の状態。
特に照明類が明滅するわけでもなく
エンジンも普通にかかる。
エンジン掛けるのはIMAとのことで
エンジンルームの12Vバッテリーは
IMAを立ち上げる電源、と聞きました。
CR-Zの後付け電装品はN-oneとほぼ同じです。
Nではバッテリーがここまで減ることはなかった。
そもそも、この電圧計に異常はないのか？（笑）
初めてのハイブリッド車で
ただでさえ電気はチンプンカンプンなのに尚更です。

外したバッテリーと比較。
もっとデカイと思ってましたが
あまり変わりません。
純正バッテリーはちゃんと去年の納車整備時に交換したようです。
1年であそこまで下がるの？？？？
ま、いいか。
取り付けてリモスタチェック。
掛かりません・・・・（爆）
これから本格的な冬になり、
大活躍してもらわなければ・・なのですが
自分で解決するのも、買いなおすのも
今はメンドーなので、このまま。
気付いたら直ってた・・に微かな期待を（笑）

とりあえずバッテリー容量が大きくなって少し安心。