クラウンエステート

ようやく販売開始の新型クラウンエステート






SUVとして紹介されていますが、
車高がやや高いステーションワゴンで
スバルのアウトバックと同じジャンルですかね。


全長は5m近いので、
荷室はさすがに広大。


インパネの造形は他のクラウンシリーズと同じ。
微妙に色使いを変えてるらしいですが、
さすがに見飽きましたな。
(ごめんなさい)


展示車はパノラマルーフ付


運転席に座ってみたのですが…

…私(身長170)の運転姿勢だと、
シートを最も下げても
頭がルーフに触れてしまう。
Aピラーの圧迫感は言わずもがな。
因みに助手席は上下調整がないので、
シートバックを倒すしかないです。

確かに、私はかなり背を立てた姿勢で座るのですが、ここまで当たるとは…
クラウンスポーツもギリギリだったし、
私の運転姿勢はトヨタでは規格外なのか？
(T ^ T)