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今回の夏休み、F31での初の遠出として、
東北に出掛けようと、早朝6時に
エンジンを掛けたその時・・・


？？？
ボンネットを確認すると、
確かに左側が浮いています。
昨日開けた時に、閉め損ねたかな？と
再度閉めてみますが、何度やっても
左側のボンネットが浮いてしまい
警告が消えません。
試しに走り出すと、ずっと警告音がなり続けます。
警告音もですし、ボンネットが浮いたまま
高速道を数100km走るわけにはいきません。

原因はすぐにわかりました
ボンネット裏側左右にあるこの部品

これの左側U字形状部がエンジン側の受け部としっかり噛み合わず
浮いてしまうようです。
しかし、直し方が判りません。

早々に、BMWコネクテッドの
エマージェンシーサービスへの接続を
利用する羽目に(T_T)


コールセンターに
対処方法を聞いてみるも、
「もう一度開閉して下さい」
。。。＿|￣|○

結局判らないから
ディーラに入庫してくれと。
しかし当日は、お盆休み中で
関東エリアでサービスを開ける店は1軒だけ。

こりゃ、旅行は中止か。。。と
半ば諦めつつ、
とりあえず購入店のショールームは
営業との事で向かいます。
朝早いので、時間をつぶす為に
ファミレスに入り、駐車場で再度ボンネットを開けて
裏側を眺めていた時に気付きました。

先程のボンネット裏側のU字部品の出っ張り量が左右で違う？

もしや！！！

U字部は根元がねじになっており
黒のプラカバーを外すと回すことが出来、
これでU字部の出っ張り量が調整可能でした。
これを調整した結果、
無事、閉まりました！

うーむ、
BMW復帰早々の洗礼。
相変わらずのBMW品質なのか
しっかり確認しないディーラ体質なのか・・・
以前のF30の時は
トランクのバンパー接触事件？で
随分と落胆させられたのですが
今度はボンネット。。。
BMWは変わってないですねぇ・・・(^_^;)

BMWに帰ってまいりました

以前から気になっていたX2_18dに
希望のオプションが付いた仕様の
在庫があるというので出掛けたのですが、
オプションてんこ盛り故に、結構なお値段に。

そこにポツンと置かれていた
エディションシャドウのツーリング・・・
フルモデルチェンジ間近という事で
上のX2と変わらない条件で購入可能・・・
但し、エディションシャドウの在庫はこれ1台

という訳で・・・気がつけば？
人生初の、ツーリング、購入と相成りました。

BMW、X1の1.5LモデルにDCT搭載


結構、個人的には驚いた、このニュース。
これからBMWのFF系3気筒モデルはDCTに
順次変更なんでしょうか？

ワタシのA3もDCT、
サプライヤはシェフラー。
BMWもMなどにDCTが搭載されていますが、サプライヤは違いますし、
今回のX1はFFなのでコスト的にも別物でしょう。

さて、A3のDCT、
ATと較べてどうなのか？・・・
正直、発進時に他車にワンテンポ遅れますし、1-2-3速の変速時にショックが出ることも多いです。
（特に発進時、他車と同じペースで出ると）
現在、走行距離4000kmですが
2回、発進時にエンストもしました（笑）

という訳で、
ワタシのアクセルワークに深刻な問題が
ある可能性も否定できませんが、
個人的意見としては、
DCTは、発進停止が多い都心部の市街地走行には今ひとつ、相性が悪い気がします。
不具合の話も多いようですし、
BMWが今回、新たに採用するのは、
驚いたと。

一方、A3のDCT、
1〜3速を通り過ぎれば、
3〜7速までの変速は超絶見事で、ショックも皆無、前車F30_3シリのZF製8ATより
良いのではと思うくらいの素晴らしさ。
燃費にも明らかに貢献度大なので、
DCTがATに全て劣るという訳でも無い。

という訳で、今回のBMWのDCTの出来に注目してます。

では〜

皆さんこんにちは。

いろいろ訳あって、
みんカラを離れておりました。

その間も我が320dは順調に距離を伸ばし、
納車から約4年2ヶ月・・・


9.6万km超！
こりゃ夏前に10万km達成だな。。と
思っていたのですが・・

が・・・
何故か・・・・・
いろいろあって・・・・・・・・

こんな事に。



320dとお別れする事になりました(T_T)

11年間のBMWとの付き合いも一旦終了。
新しいクルマは、
人生初のトランクが付いてないハッチバック。


AUDI　A3-Sportback　1.4sport

320dですっかりディーゼル派となったのですが、
諸事情（というか懐事情）で
今回、ディーゼルエンジンは断念。

詳しくは、また後日。
では(^_^)/

世間はハロウイン一色ですね。
NHKのニュースで仮装するとか
どーなんすかね？
まー、ウチには関係ないですな。


・・・

・・・・・

・・・・・・・・・・・




スイマセン。。。
流れに乗りました。
（言い訳ですが、
この子、前足の付け根に、
舐め傷作ってしまい、
傷の保護の為に服着せてたんですよ）

さて、本題のサービスキャンペーン。
320dの排気管固定のクランプが
緩む危険が有り、
これを修正するのが今回の作業内容。
作業自体は２時間程度で終わります。

時間があったので、
X1_18d_X-line（ディーゼル）を試乗。
（スイマセン、待ってる人がいたので
写真撮れてません）

周辺15分程度のちょい乗りだったので、
詳しい所は判りませんが、
感想としては、
・x-driveの効果か、FFのネガは感じない。
・ステアリングが電動アシストなので、320dより感触いいかも
・320dほどディーゼルの大トルク感は無い。
・内装の仕上げ良し。3よりイイかも。
・乗り心地的には悪くないけど、少し足下が重くてバタつく感が。
・シートは、M-spoのスポーツシート↓の方が良い。


いいクルマだと思いますが、
メルセデスのGLAと比較すると
装備面で劣る点が多いですね。
まーGLAはディーゼルないんで、
個人的にはX1もGLAも
今のところ無いかな(^_^;)