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少々ブチ切れしたCX-60フロントシート、シートリフターのガタ問題。
待てよ、今はこの程度普通なのかもしれんぞと、トヨタディーラーへ。

ハリアーは何故か置いてなかったので、
クラウンスポーツ(HEV)で確認


何度も乗り降りしたり、座面を上下動かしては何度も強く引っ張ったりと、完全に不審人物
(^_^;)

で、結論としては…
流石にトヨタ様、ガタ付くなんて事は無い。

ただ、クラウンスポーツの座面クッションは
私のCX-60(エクスクルーシブ)座面と比べて非常に柔らかい。
押しても引いても叩いても、クッション部の柔らかさで全て吸収されてしまうので、
多少ガタがあったとしても判らないであろう、実に巧妙な？設計。
逆にCX-60は座面が硬い上に可動量もクラウンスポーツより大きく、その点非常に不利。

CX-60の座面クッションは個人的には少し硬過ぎで、坐骨神経痛持ちの私は、乗る度に臀部の痛みが出ます。
↓尻の痕が付いてる


電動リフターはリンク機構を用いる以上、多少のガタは仕方ないと思いますが、
治せないと開き直ると言う事は、設計(生産管理含む)は認識しているのでしょうな。
怒るのも疲れたので放置する事にします。

文句を言いつつ、先週末は新潟へ。

厳しい事を言う事も多いですが、CX-60でのロングツーリングは直6エンジンの大トルクもあって超快適。
新潟往復だと約700kmですが、疲れは前車3シリーズより明らかに少ないです。

しかし、古いホテルの地下駐車場には、
この車のサイズは厳しいですな


毎年恒例の、日本最大の日本酒イベント
にいがた酒の陣
https://jp.sake-times.com/enjoy/report/sake_niigata-sakenojin-2024_report


会場内に4000人の酔っ払いがw

昨年から2日間で4回入替制の人数限定となったので、コロナ前と比較すると随分余裕あります。(２日で14万人来場の年があった)
今年は試飲は控えめにしておこうと言ってたのに、途中から「全87蔵の試飲制覇じゃ」(←無理)になり、案の定ホテルで即撃沈。

翌日は一応？新潟観光
沼垂商店街

外見は古いですがリノベーションされて、
女性に受けそうなカフェやアクセサリーショップ等々が入ってます。



次は完全に私の趣味で、
新津鉄道資料館
旧鉄道学園の校舎を使った資料館

屋外展示


屋外展示車両は普段、車内には入れない様で残念。

建物内展示


懐かしい券売機(歳バレますね)


引退した車両の台車とかパンタグラフ等も色々置いてあって、大興奮。

鉄道好きの方は、機会があれば是非。