toranotsukeのブログ一覧

体調が悪かったり、忙しかったりで
何処にも行けず、
ちょっと心折れそうな、最近の私(ヽ´ω`)
ま、それは置いといて・・・

３，４シリーズだと
６気筒グレードに標準の
HiFiスピーカー・システム。
標準オーディオに対して
パワーアンプ追加、
サイドミラー部にツィーター、
そして、ダッシュボードに
センタースピーカが追加されます。


私はこのHiFiオーディオ
欲しかったのですが
ディーラの見込み発注車から
購入したので、
「320dにHiFi追加なんて
全国何処のディーラもしませんよ」
と胸張って断言され、諦めました。
＜何故胸張って「無い」と言うのか謎だよ

結局、HiFiのオプション以上の
費用をかけてスピーカー交換しました(^_^;)
ま、コレはコレで気に入ってますが。




↑写真は取付してもらった
相模原のACEさんが撮ったものを拝借

ところで以前から謎なんですが、
このセンタースピーカの音って
どうやって分離してるんですかね？
わざわざ、DSP処理でセンター信号を
分離してる話は聞いたことないですし。
harman／kardonサラウンドシステムまで
アップグレードすれば、
5.1chサラウンドと謳っているので、
センタースピーカは解るんですが。
単純にL＋Rのモノラル信号を
出してるんですかね？
普通、やらないですよねぇ。

でもHiFiを試聴すると、
意外にしっかりとセンターは鳴っていて、
違和感は無く、
音像が自然な感じで
ダッシュ中央上に寄ります。
ヴォーカルの厚み感も出て
仲々好印象です。
（厚み感はパワーアンプ追加の
効果もあるか？）

このHIIFIオーディオ発注して
スピーカを交換したら、
きっとイイだろうなあ・・・
宝くじ当たらねーかなw

納車されて半年経過
約8,000km走ってみて
感じたF30-320dの△と✕

△アイドリングストップからの
復帰時振動と
市街地1200rpm前後のコモリ音
（もう少し頑張れば
さらにディーゼル人気が高まるはず）


△カップホルダーと言いつつ
カップが全くホールドされない
「飲み物も置ける【穴】」


✕個人的にどうにも合わない
シートの腰回りのサポート感
オプションのランバーサポートが
個人的には必要だった模様。
いつかはオプション満載の
本国オーダーで買ってみたいものだ。


後、納車時からほつれてるのも✕！

今日はインテリア編


シートに座った時の風景は
F30/31と同じに見えましたが、
自分のクルマに戻ると、
4は３よりポジションが随分低いと
判りました。


やっぱりサッシュレスドアはイイですな
ドア開閉時に窓が少しだけ
下がる機能も当然健在。


E92の可倒式ドアポケットは廃止。残念。


E92では後席まで伸びていた
前席センターコンソールも
4ドア系と同じに。これまた残念。
（後席左右の移動がラクになるからイイか・・・）




この辺りは4ドア2014年モデル共通。
iphone置き場？のカバーを取ると
下に謎の配線が。
何かオプションがあるのか？


初めて乗る人に必ず受ける^_^
シートベルトハンドオーバーも健在

この435i、オプション含めると
800万超。。。＿|￣|○
未定とされる420d導入、
是非是非、お願いします！！

435iを見に、BMW Group Studioへ
エストリルブルーの435i_M-Spo
今日はエクステリア編





4の文字が新鮮ですな


エア・ブリーザと19インチホイール


リアのワイド感で3より、一回り大きいクルマに感じます。


オプションのLEDヘッドライト
フロントのウインカーはLEDですが、
リアは電球タイプ。残念。


ドアハンドル照明付き
これは羨ましい。

気になる↓

初期ロットとは言え、
何故、そのまま展示しちゃったのか？
この組付不良。

次回はインテリア編♪

納車されて半年経過
約8,000km走ってみて
感じたF30-320dの◯と✕

◎　予想通りの好燃費と
1800〜4000rpmでの
スムース＆パワフルな走り。
上り坂で嬉々として加速する大トルク。

↑燃費記録
毎回記録してる訳ではないので参考。
EcoProモードは全く使ってないです。
遠出して高速を多用すれば、
20km/Lは普通に出ます。
燃料費は前車E92(320i）と比較して
約40〜45%減。

◯　M-spoを忘れる乗り心地の良さ


◯　見やすくなった純正（NBT）ナビと
標準化されたUSB入力+ハンズフリー


◯　これまで6気筒限定だった
パドルシフトが320にも装備可能


△、✕編は後日♪