toranotsukeのブログ一覧

祝！日本一！！！

スイマセン、クルマネタじゃないです。


秋山監督、お疲れ様でした。

やっと、クルマに専念できます＜？
と、思ったら
せっかくの３連休、関東は全て雨予報。
なんでやねーん(T_T)

紅葉を求めて
富士山スカイラインで
富士山の富士宮口五合目
まで行ってみました。
スバルラインは走った事があるのですが、
こちらは初めて。
新東名の新富士ICから御殿場方面へ
東向きに回ってみました。

途中に富士宮口五合目へ登る
登山区間への分岐があり、
登山区間は約13kmで約1000mの高度を
一気に登ります。

紅葉を見つつ、標高2400mの
富士宮口五合目に到着。
登山口からの富士山頂方面


こちらは海側の景色。
今日は雲海から愛鷹山が見えました。

こちらは富士市街側

雲海に沈む夕陽

今日は雲海が厚かったですが、
雲が無ければ、夜景や星空が
キレイに見えそうです。
陽が落ちてからも登ってくる車も
結構いました。
但し今日の日没時点で五合目は気温5℃。
防寒対策は万全に。


この道、冬季閉鎖、夏季はマイカー規制と
使える期間が短いですが、
何と言っても無料なのが素晴らしい。
ちょっとタイトなので
走りを楽しむ感はあまりないですが、
五合目からの景色は絶景です。
機会があれば、皆さんも是非ど～ぞ♪
（＊早朝夜間はそろそろ凍結注意）

今日は月曜日だけど休暇。
天気予報では、雲は出るけど
雨は大丈夫と聞いたので、
またもや一人で
マニアックなトコロに行ってみました。
中央道大月ICから15分程の所にある
山梨県立リニア見学センター
試乗は事前申込制なので無理ですが
運が良ければ走行を見れるかも・・と
期待して行ったのですが・・・
・・・
何と月曜休館。。。＿|￣|○

そのまま帰るのも悲しいので
甲府盆地に向かう事に。
コチラ、甲府駅の一つ隣のJR竜王駅。

朝、始発の特急が2本あるものの
基本、各停しか止まらないローカル駅。
（失礼）
何故、その駅をわざわざ見に？ですが、
この駅、あの建築界の巨匠
安藤忠雄氏が駅前広場を含め設計した
貴重な駅舎。
一度見ておきたかった。


凄いなあ・・・と、
色々と感心していたら、
何と大粒の雨が。
天気予報違うやん〜(T_T)
週末に洗車したのになあ。。。と
ちょっと、落ち込んで帰ってきました。

でも、夜に朗報。

やっと、ゆっくり眠れます。

どーも。
「CSって何？」と思い始めた
ホークスファンの
toranotsukeです。

ドライブレコーダが壊れました。
電源入りません。


このドライブレコーダのメーカ、
COWONは韓国。
「コリャきっと本国修理で
いつ帰ってくるかわからんな。
海外メーカ品は失敗だったなあ。。。」
と思いつつ、電話して
COWON-JAPANに送ったら・・・・
水曜日着で送って
何と金曜に修理されて
返送されてきました。
しかも新品交換ではなく、基盤交換。
予想外の早さ。
韓国メーカ、侮りがたし。

と、言う訳で
このドライブレコーダ、
スマホ連動が基本でシンプルですし
画質も良い。
アフターケアも問題無いと言う事で
イイと思いますよ〜♪
（そもそも壊れたのは問題ですけどね）

3連休の中日。
関東地方は台風の影響前で、
晴時々曇の予報。
さらに渋滞情報を見ると・・・
何故か空いてる。
これは出掛けない訳にはいきません。
奥日光方面の紅葉を見ようと
中禅寺湖を目指します。

しかし、東北道で事故渋滞発生（泣）
途中で降りて、群馬大田市方面からR122で
日光に向かいます。
途中、教科書で習った記憶のある
足尾銅山跡の看板を見て、寄り道。
足尾歴史館に立ち寄った後
横道に入って（少し狭い）
小滝の里と呼ばれる集落跡方面へ。

大正時代に建設された鉄橋

坑道入口跡

かつて、この小滝地区には
1万人もの人が暮らしていた
らしいのですが、
今は全くその面影がなく
美しい峡谷となっています。

先人達の苦労跡に圧倒され、
長居をしてしまい、
ようやく、いろは坂に。

夕方だし空いているだろうと
渋滞情報をチェックせずに
登ってしまったのが運の尽き。。。

濃霧の中で大渋滞
全く動きません。
明智平の手前から中禅寺湖まで
約4km、2時間近く閉じ込めです(T_T)
渋滞を抜け中禅寺湖に付いた時は
もう真っ暗。
3連休に、そんなウマい話がある訳無かった。
世の中、甘くないですよね・・・