toranotsukeのブログ一覧

お台場DiverCityに展示されている実物大ガンダム。
御存知の方も多いでしょうが、
昨年9月に初代ガンダムから
UCガンダムに交代。
そろそろ空いただろうと、観に行って来ました。


以前の初代ガンダムはコチラ


UCガンダム

UCガンダムは脚が長いですね





このUCガンダム、
劇中同様、夜になるとNT-Dが発動して？
発光＋変形します




興味のある方は是非(^_^)/

3連休に、新潟/苗場、南魚沼、津南と
豪雪で有名な場所に行ったのですが、
世界最強と呼ばれる新潟県の「除雪機甲師団」の完璧な除雪作業で
全く雪道を走れなかったtoranotsukeです。

A3にCPMを装着しました。
（と言っても、昨年末なんですが・・・）

↑写真はCPMのHPから拝借
A3(8v)用は前後2本セット

元の純正ブレースはコチラ↓


A3はあまり弄らずに乗ろうと
思ってたんですけどね。持病が・・・（笑）

納車されて約6ヶ月経って、
少々リア側の剛性感が足りないかな・・・と。
その影響か、高速道での直進性がイマイチな気がしたんです。
で、
横浜港北のマニアックス・スタジアムさんへ実物を観に行って、
部品の見た目が完璧だったんで
＜どういう判断基準？
とりあえず替えてみようと。


交換後のインプレです。
（あくまで個人の感想です）
◯：
リア側の剛性感が高くなり、
直進性が明らかに向上しました。
（高速道で明確です）
乗り心地は、第一印象的には硬くなる感がありますが、
収束が早くなってスッキリするとも言えます。
速度域が高い時、大きな入力が入った時に
ふらつき感が減り安心感が増します。
コーナリング中の安定感も良くなる感があります。
取付作業は30分程度で完了します。
△：後席は突き上げ感を増した様に感じる可能性有り。
後席に人を載せる機会が多い方は・・・かも。
ざっくり言うと10年位前のドイツ車の乗り心地風になります。
また、直進性は向上しますが、
コーナーに入る瞬間の抵抗が増した感があります。
（要するに僅かに曲がりづらくなる）

上記は、あくまで個人の感想です。
以前BMW320d(F30）でも、
CPMを装着し、
その時は、予想に反して
乗り心地が随分ソフトになりましたが、
今回は少々違った印象でした。

このCPM、\3万前半で装着可能なので
興味のある方は是非
(^_^)/