toranotsukeのブログ一覧

「いつかはクラウン」
というキャッチコピーを
聞いたことがあると思いますが、
ワタシの場合、
「いつかは6気筒」





しかし、ダウンサイジングターボが主流となった今、
6気筒エンジンは
V6、直6、共に超高額グレードのみに。
例えば、BMW現行3シリーズツーリングで
6気筒モデルのM340iのお値段は
10,339,000〜と、
驚愕の1,000万超
（もはや笑うしかない）

ちなみに2007年モデルの
BMW_323i(E90)は2.5Lの6気筒で
\4,870,000 でした。
（ナビはオプションでしたが）

この323i、商談した事があったのですが、
条件合わずご破談に。
それ以来、すっかりディーゼルが気に入ってしまった事もあり、
もう6気筒（しかもディーゼル）に乗ることはないだろうな、
と思っていたのですが・・・

MAZDA_CX-60に
3.3L-6気筒ディーゼル搭載のニュースが


いや、待て待て・・・
6気筒ですよ、600万位するに違いない。


が・・・何と6気筒ディーゼル搭載の
XD Exclusive Mode(AWD)
という装備てんこ盛りグレードが
￥4,658,500

6気筒ディーゼル+48v-ISGモデルでも
XD-HYBRID Premium Sport(AWD)
￥5,472,500

逆の意味で驚愕の価格。
ディーゼルの低回転時トルク不足を考えると
マイルドHVは欲しい気もしますが、
この価格差であれば無でも良いです。

因みにBMWだと同クラスのサイズで
6気筒ディーゼル搭載となると
X3のM40dが\9,315,000

これはもう真剣に考えてしまいます。
今の円安が続けば、この先、
輸入車の価格が跳ね上がるのも確実でしょうし。

とは言ってもこのCX-60、発売は今秋。
納期も長くなりそうな予感。
何より私、現時点で
SUVにさして興味がない（爆）
実車を見て試乗すれば、
どう気が変わるか判りませんが（笑）

では〜

車が修理から帰ってきたので
ようやくスタッドレスから
サマータイヤに交換。







修理中借りていた
118d M-Sportのサスが硬くて辛いと
言っていたのですが・・・
自分の車もサマータイヤに戻せば
それなりに、硬い乗り心地だった。
文句は言っても、硬めの方が
好きなのか(^_^;)

全くクルマと関係ないですが
プリンも硬めが好きです。

星乃珈琲の「昭和のプリン」
プリンの硬さはこれが標準だと思うのですが
「昭和の」って・・・・

「令和のクルマ」はEV
近所のショッピングセンターに展示されていた
トヨタbZ4X

満充電での走行可能距離は約560km
EVこそ究極のエコカーみたいな風潮ですが・・・
AWDで2t超の車重って、
インフラへの影響としてどうなのよ？
とか思う訳で・・・・
ま、マンション住まいの自分には
この先も関係ないですね。

では〜

駐車場で隣の車にドアパンチされ
入院中だった私のクルマが
ようやく帰ってきました。
ぶつけられたのが、プレスライン上だったので
パネル交換の可能性もありましたが、
通常の板金修理となり費用は約９万円でした。
相手の保険修理なので自己負担は０です。


ディーラでクルマを受け取り、
そのまま、桜を観に長野の高遠城址公園へ。
諏訪からR152を経由して伊那市の高遠城址公園に到着。

高遠の桜は「タカトオコヒガンザクラ」
やや小ぶりですが赤みが強く、青空によく映えます。







4/13現在、満開との事です。
明日の雨に耐えてくれれば、
週末は桜吹雪かと。

駐車場は公園近くにも有りますが、満車の時は臨時駐車場へ。
お勧めは高遠中学校。
公園まで少し歩きますが連絡バスも出ています。
（行きは上り坂なのでバス推奨）
中学校の生徒達が売店を手伝っているのですが、大きな声で挨拶してくれ、実に気持ちいいです。

帰路に伊那公園へ立ち寄り

園内のD51と夕陽


久々の自分のクルマでのドライブ。
やっぱりF31はいいですね。
しっくり来て落ち着きます。
更に走行距離が伸びそうです(^_^;)
では〜