ARAYA CXC Muddy Fox Seeks Command です。 街乗りからツーリング用途で探していて辿り着きました。 実際にグラベルを走ることはないと思いますが、積載のためにダボ穴が多めのものを探していました。 一時はランドナーに行きそうになりましたが、思いとどまり、CXCになりま ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年05月02日
ミラに代わってサブとして中古で購入。 マゼンタベリーマイカメタリックとか言うこの色が良くてきめました。
所有形態：現在所有(サブ)
2025年02月17日
Cinelli VELTRIX 2022 Caliper（リムブレーキ） 下記仕様で8.30kg（ペダル、ボトルゲージ、サイコンマウント、ケイデンスセンサー含む） メンテナンス性の良さで選びました。 リムブレーキ、BSAのBBと一般的な工具でメンテできます。 でも、何気にデザインもかなり好みです ...
所有形態：現在所有(サブ)
2023年09月24日
KhodaaBloom RAIL ACTIVE です。 ビアンキから乗り換えです。 カスタマイズ前提で購入しました。 ロードバイクのホイールが使えるクロスバイクを探してこれに決めました。 クロスバイクとしては軽いようで9.9kgらしいです。 しかし、ノーマルではタイヤが32cと太いのと、サ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年09月26日
2021/12/29に納車です。 ホットハッチを検討して、国産にしようと知人のメカニックにスイスポのMTを探してもらうも、新車は納期が長く、中古も高騰して入手困難で数週間見つからず。 ふと、ジュリエッタも候補にしてと話したところ「俺は探さんぞ。」と一度断れる。 しかし、興味本位でオークション見 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年11月13日
フレームを購入して自分で組み立てました。 重量:8.04kg（ペダル、サイコンマウント、ボトルゲージ込み） De Rosa Idol 2019 Frame:Brend of T1000(70%) and T800(30%) Carbon Fibre Fork:Brend of T1000(70 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年10月08日
BIANCHI INTREPIDA SORA 2017 旧モデルで安いのを見つけて思わず購入。 サイズは48にしました。 VIANIRONE が50でしたが、シートポストがあまり伸ばせない（足が短い？）のとハンドルが遠く感じていたため少し小さめが良いと感じての決定。 自分でオーバーホールし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年11月17日
太いタイヤで街乗りには良いと思って購入しました。 （軽快感はロードバイクに求めると割り切りました。） 色はマッドブラック。 ロードがチェレステなので、敢えて外してみました。 2021/4/11 コンポをClarisに変えました。 重量:11.18kg（スタンド、ペダル、サイコンマウント、ボト ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年04月09日
VIA NIRONE7 PRO CLARIS 2017年モデルです。 たまにしか乗らないと思います^^; でもクロスバイクとの違いにびっくり。 速く移動する手段としては最適。 今のところCLARISで十分。 2019.11.10 2シーズンで3000kmくらい乗りました。 ゴリゴリ感が解消 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年07月14日
自分がこういった車に乗るとは思わなかったけど、乗ったら意外と良かった。家族にも高評。
2026年04月25日
コーダブルームの軽量なクロスバイクも良かったのですが、リアキャリアとか無理矢理つけた感じがあり、街乗りやツーリング用途ならグラベルが良いかなと。 長距離乗るにはドロップハンドル必須です。 フラットバーは長距離で手が痛くなる。 ランドナーも一時期検討しましたが、そこまで積載しないし、泊まりで出か ...
2025年05月02日
まだあまり乗れていないですが、所有して満足してます！
2023年10月17日
