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7月半ばにバッテリートラブルで入庫したGTAですが、調べてみたら。

「オルタ能力落ちてます」

ってことで、所有2年ちょいで2回目のオルタ交換に。

お盆前にショップに連絡とったところ、「オルタ替えてラジエーターファンは回るようになったけど、温度が落ちきらない…。たぶんウォポン」と言われてからが長かったこと…。

いわゆる「対策品」の金属ペラのウォポンがなかなか手に入らなくなってるそうで、10月に入ってやっとタイベル、ウォポン交換。
同時にサーモも変えてます。

タイベルもウォポンも、購入時に交換しているので2年でダメになってしまった計算。
案の定、外したタイベルは「全然綺麗」でもったいない感じで。

問題のウォポンは、シールがダメになったらしくクーラントが漏れてたそうです。
で、圧がかからなくなって空回り。
そりゃ水温上がりますわな。

そんなこんなでようやく帰ってきましたが、予定外のタイベル交換で春先に変えたばかりのヘッドカバーガスケットやプラグボールパッキンはムダになりました…。

ついでに言うと、バルタイも若干狂ってたそうです。
タイベル組みつけの際に当然合わせる訳ですが、走ってるうちにズレてってしまうとかで（ホンマかいなっ）。

2度のオルタ故障の度に上がっているバッテリーですが、今回も生き残りました。
まだ、健全性は保たれてるそうです。
冬の間ほとんど乗れず、月1〜2回しかエンジンかけない状態でしたが、まだ大丈夫らしい。

で、およそ3か月ぶりにGTA運転しましたが、
こんなに排気音うるさかったっけ？
って、驚いてます(^◇^;)
信号待ちとか、申し訳ないくらいうるさいっすね。

追加でお願いしたShort Shifterについては…もう少し走らせてからレビューします。
今のところ、ストロークは確実に短くなってます。
ものぐさして、4→Nで赤信号止まろうとして、3に入るくらいには短いです（カウンターウェイトの関係もあるのでしょうが）。

あーしばらくなにも壊れて欲しくないなぁ…と見上げた天井が下がってきてます(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

ほんとに現状維持に苦労するクルマですわぁ…。

あ、写真はないです。
取りに行った昨日が台風による雨で、今日も近所を転がした程度だったので。