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HKSのMAX Ⅳ GTのフロントの取り付けに純正部品のワッシャが必要なようで、先日注文したものを取りに行きました。

そのついでにフロントワイパーアーム左右
片側約5000円

ひとつ200円もしないワッシャのついでの方がかなり高い

気が向いたら変えるまでとりあえずストック

ようやく路肩の雪も融け、完全ドライ路面。

ということで今年初の動かしました。

さっき、気づいたら去年は2月24日に動かしたようだ。
たまたまだけど、天候も良くなるだいたいこの頃には乗りたくなるらしい。

とりあえず、エンジンオイルとエレメントを交換。
オイルはずっとニスモコンペティションオイル15W-50


エレメントは手軽にあるためずっとPIAAのZ4
本来の純正サイズのこれより一回り大きなエレメントは取り外し難いだけのため34R純正サイズに変更

エレメントをサイズ変更したところで、それでも最近のクルマに比べて作業はやりにくい。
RB系エンジンの中でも一番やりにくい。


そんなこんなでオイル換えたしとりあえずはOK

タービン付近のどこかからオイル漏れが進行中？
オイルの減りはほぼ変わらん位だけれど…

排ガスに若干オイルも混じり気味なようだ


とりあえず次は車高調だ。

どうやらHKSのMAX4GTの在庫は無くなったようだ

早めに買っといて良かった

以前より装着されていたRS-Rの仕様不明の古い車高調

サス交換を遂に決意。





右フロントが負荷からかオイル漏れ漏れ

車体のヨレを車高調整で合わせた感じで右の巻き上げが違い過ぎる。

かつての事故の影響か??


ということでサスを注文。

HKSのハイパーマックスⅣ GTにしました。

HKSの在庫は2月17日が納期
18日に問い合わせると在庫3セット
次期納期は未定とのこと

今ならプレミアムキャンペーンでウェアが貰える

と、いうことで無くなる前に確保しました。
そして本日、届きました。

あとは時間見つけて装着

それより先に、そろそろ雪も融けたしオイル交換も