エンジンルーム内ドレスアップ

イベント時にボンネットをチルトアップする事が多いんですがその時見えるエンジンルームがこの有様…
ボンネット加工した時からエンジンルームも見れる位にせんとなぁと思いながら数年が経ちやっと重い腰を上げて作業しましたwww

まずはエンジンヘッド。定番の結晶塗装風にするって事で下地にストーン調スプレーで表面を結晶風に。

そのあと上から赤のラッカー吹いたらそれっぽい雰囲気になりましたww

ヘッドカバーに合わせてプラグカバーもリメイク。赤ベースからカーボンベースに定番の日章カラーでw
そこに旧ダイハツロゴと大阪発動機は前のままやけどそこにネオクラシック感を足す為に12バルブ、ツインカムの文字を足してみたら結構いい感じに^^;

そして最後にエアクリボックスの塗装。社外の毒キノコやチャンバーも考えたけど予算不足と何よりフィルター位置が純正置き換えで熱風しか吸わずパワーロスになる為純正ボックス加工にしました(一応フィルターは社外品のターボ用やし)。エンジンヘッドは結晶塗装、プラグカバーはラッピングときたのでエアクリはラップ塗装にしてみましたw(これは結構難しかった…)

エアクリにさり気なくダイハツのロゴ入れてますw
まだまだ汚いけど多少はエンジンルーム内も見せれるレベルになったか？

おまけ
ヘッドカバー外した時にカム周りみたけど、20万キロオーバーのエンジンの割にはスラッジも無く綺麗でビックリでした^^;
買ってから約10万キロ、使用条件は結構過酷(コール切ったり常に高回転キープな最高速アタックしたり…)でかつオイルもリッター1000円いかん安い鉱物油しか使ってないけど3000kmちょいぐらいでキチンと交換してれば案外エンジンは綺麗に保てるみたい(定期的にメンテしてあげましょう)。