スピーカー増設

フロントに2つ、10cmスピーカーが付いているだけなので、セレナに乗るとセレナ純正スピーカーに低音が負けている。。。
ウーファー欲しいなぁ〜と思っていた所、普通車用のリヤスピーカーが転がっていた事を思い出しました。
(画像は分解洗浄後だがボロい)
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ハチロク？71マークII？に付いていた物と思われる。
ウーファーは10cmかもうちょい小さい位だが、ボックス形状＆アンプで少し低音を増幅していると思われる。
ボロいがスピーカーは破れておらず、テストしたら低音はなかなかな音が出てる。
中高音はか細く、ボーカルがウーファーからも出ていて篭もって聴こえるが、フロントスピーカーは高音を下げて使うほどシャカシャカ言ってるので、このボックススピーカーを追加すれば丁度いいのではなかろうか。

ちなみにこのボックススピーカー、中古美品はなかなか高価。
希少価値か？

ケーブル接点は見事に腐食してたので、リューターで研磨。
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車に移動し、ドア下パネルを外す。
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ネジ4本を外したら無理やり上にバカッと外す。
シートベルトの付け根を外せばスムーズに取れるが、外さなくても力技でイケた。

足元前側のパネルも外す。
ネジ2本。

オーディオを外す。
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枠はポケット奥にネジ1本。
オーディオは上手前に2本と下奥に2本のネジ。

車体側にはリヤスピーカーのケーブルは無いので、オーディオに直接繋ぐ。
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ワイヤーストリッパーでワイヤーをストリップ。
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これ使った事無い人は一度使ってみてね。
ガッチャンと握るだけで被覆が剥けて便利。
ゴツいワイヤーストリッパーも売ってるが、断然こちらが使いやすい。

赤丸の部分で配線も切れる。

ワイヤーをカットする所に指を添えて使用すると、指も切れる。

ポリッシャーなどの電動工具の癖で、トリガーの位置に指を添えてしまった。。。
気をつけましょうw

(ギボシなどの端子を付けた事がない人向け)

電工ペンチでギボシ接続。
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剥けた銅線を先に小さい方に挟む。
ギュッと強く握ればギボシはもう落ちない。
向きは画像参照で。
あ、カバーを先に配線に通しておくのを忘れずに。

続いて被覆が破れない程度の力で大きい方をギュッとする。

ギュッとするのは1回。

先に通しておいたカバーを嵌めて完成。

ちょっと前までギボシ雄は先端ズルムケだったが、最近は大きな皮が被ってるのね。
オーディオの端子と規格を揃えたのかな？

オーディオに配線を接続したら、いい感じに配線を結束バンドで固定してから内装パネルを戻す。
戻す前にグラスターゾルオートで洗浄。
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配線を良い長さでカットして、ギボシ同様にクワ端子で接続。
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クワ端子の根本にも絶縁チューブが付属したが、配線太すぎて入らず。

後部座席は常時畳んで荷物を積んでるので、スピーカーはこの位置。

座席をいちばん後ろまで下げるとこの位の隙間。

右スピーカーも同じ作業で設置。

馬鹿デカいアンプでウーファーを鳴らしてるような歪ませて増幅した低音は出ないが、最近の普通車並みの低音は出るようになった。
かなりの大音量でも音割れは無し。
ケツにいい感じの低音振動が響く。

車が狭いので、音に包まれてる感が物凄い。
セルボの時のような破壊的な音圧は無いが、仕事用のバンにはこれでじゅうぶんでしょ。