ビート故障

TBCの定例会に向かうために、14時過ぎに出発、
走り始めにトルクがない感じ…
近くのスタンドでガソリン入れ、千葉北に向かう途中
エンジンのチェックランプが、一旦止めて再始動した
ところしばらくは普通にはしれましたが、
1気筒死んでる？って感じでした。だめだ…

症状が悪化するのを感じながら、引き返す途中では、
信号待ちで再始動してみたりして…2回くらい

何とか駐車場に戻った後は、再始動も不可に、(エンジンかかるもアイドリング維持できない、
状態に。枠に収めるまではバックに変速しても、どうにか動いてたのに…

駐車場まで戻れたのはMyビートの根性って感じです。「最後まで頑張ってくれた（泣）」

1時間位して駐車場に戻ったところ、もはやセルは回るもののエンジンがかからない…


最初の違和感は、エンジンはまわるのに速度が上がらない「→クラッチ滑ってる？」ってのが
頭に浮かびました（この時はチェックランプ等点灯無し）。

ガソリン入れてしばらくは普通に走れたので「何だった？」とか思っていたら、再発と同時に
チェックランプが点灯…、で「1気筒死んでる？」かと

だましだまし走っていた際に、「（コンピュータ絡んでない車なら）キャブレター系統がだめ？」、
って感じました。(発進などでアクセル踏み込むとダメな感じ、当初は速度が出ればそこそこ、
信号待ちとかの度に銚子悪化していくのがわかる感じでした。)

ECUか燃料ポンプ？…メインリレーなら突然死するだろうし、プラグコード？なら短時間で徐々に
悪化しないか、

明日ちと調べて（ECUならオリジナルがあるので）、だめなら修理かなぁと、
無理して自宅まで戻ったので、エンジンいってないといいけど…

ここまで書いていて「エンジンが焼き付いた」症状に似ている？とか思えてきた。泣
セルが回るってことはピストン回ってるってことで、違うと思いたいですが。

駐車場までたどりつけたのは、最終日に壊れたSW20の時の時も思い出し…、
機械ながら、何か「意志」を感じてます。