定期点検

ちょっと前にエンジンマウントの劣化具合が気になったのでついでにエンジンルーム内の点検を行いました。

スロットルワイヤーがゆるい感じだったのでちょっと遊びを調整しました。ＭＴならさほど気にしなくてもよいんですがＡＴはシフトアップのタイミングにも影響するのでやっておきました。

エンジンマウントは手で触った感じでは右側のほうがややつぶれているようにも感じますが手の感覚は当てになりません。
エアフロメーターが横から見るとちょっと後方に傾いていてエンジンがやや落ちているようにも見えますがこれも比較対象がないのでわかりません（笑）

ただ、エアフロとスロットルボディ間のダクト表面に亀裂が入ってます。ダクトはマイレのパーツリストなんかにも載ってるくらいなので定期交換部品と考えていたほうがいいですね。
この車に関してはゴム関係はすべて定期交換部品と考えるべきなんでしょうけど・・・

右ハンドルはステアリングのシャフトとエキゾーストが近いので途中に入っているディスクジョイントの劣化が気になりますね。
私の車は高速のＳＡで数分休憩した後走り出すと本線合流の加速時にハンドルのぶれが発生します。すぐに収まるので明らかにホイールバランスではないです。

ＨＩＤも入れたいですが先にエンジンマウントを交換してみようかなと思っています。