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チューニング前と後で比較できるようなデータをcarchipを使って探しています。

その中で今日はひとつ勉強になることがありました。

電子制御燃料噴射システムはO2センサーによりA/Fを測定し噴射量の微調整をしていますが学習値による補正とリアルタイム補正の二種類があるようです。

前者はLong term fuel trimで後者はShort term fuel trimです。

画像はshortのほうになります。

英語で書くと単に長期間、短期間ということですが、リアルタイム補正があまりにも学習値とかけ離れてくると保存された学習値を上書きするようになっているようです。

その辺の閾値はメーカーによって違うんでしょうけどね。

ちなみにグラフの左のほうがかなりマイナスに触れてますがまだウォームアップ中でかなりA/Fが濃い状態のためこのような波形を描くようです。

マイナス方向は噴射量を減らす方向です。

水温が安定するとある程度決まったレンジに収まり始めます。

これを見ることでMAFセンサー(エアフロ)の異常判定なども可能になります。

今後は常時データを収集し続けるつもりなのでトラブルがあったときの参考材料になりそうです。