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最近仕事でエンジンにも関わっていたりするんですが昔教科書で教わったエンジンとはかなり変わってきています。

まずスカートがないです。

ピストンそのものが小さくてそれにまず驚きます。

スカートはもともとピストンが暴れるのを抑える役割をしてましたがピストンとシリンダーのクリアランスが狭まりその必要がなくなったようです。

ただピストンがシリンダーに接することはあるので側面に摩擦係数を減らすような処理がなされています。

そしてピストンリングが薄いです。もうワッシャーみたいなもんです(笑)

1mmないのでなんとかカットのリングとか言われてもうすくてトップなのかセカンドなのかも識別不能です・・・

もちろん刻印はあるのでそれで区別はできますけど。

まあ長持ちするようには見えないですね。

オイルの粘度指定も年々下がっています。

5W-40は最近の省燃費エンジンは指定から外れています。

5W-30が使用できる中で一番硬いオイルになると思います。

H車では0W-20よりさらに下にハイブリッド用のオイルが用意されています。

そのオイルでサーキット走ったらすぐたれそうですね(笑)

資料見てても燃費対策ばっかりで興味をひくネタがないのが現状です。