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日本のマスコミがゴミすぎて情報がはっきりつかめませんがどうも単なる日本叩きというレベルを超えているような感じがしてきました。

NHTSAという日本の国土交通省に相当する機関の役人OBをトヨタが雇用して一部の品質問題をもみ消したという話が出てきてます。

それが事実だとNHTSAの権威に大きな影響を与えます。

それを今回フロアマットによる死亡事故起きたカリフォルニアの共和党議員が現政権にゆさぶりをかけるため？騒ぎ立てているように思えてきました。

たまたま政治の主導権争いにトヨタは巻き込まれてしまったようにも思えますね。

もはや10cm制動距離が延びたとかマットが引っかかったなんて問題じゃないような(笑)

一部の州ではトヨタのおかげで雇用を確保できているところもあるのでそういった地域の知事はあまりトヨタをいじめるなと擁護しているようです。

私からすればどう考えても品質で比べたら日本車のほうがアメリカ車より優秀ですし、実際統計で品質による死亡事故件数を算出したらアメリカ車のほうが多いと思うんですが・・・

かえってそんな問題を出したら自民党が金の問題で民主党を問い正して墓穴を掘るのといっしょです(笑)

しかしそれにあやかっていろいろな訴訟も起こして金をふんだくろうとするのがアメリカの文化なんでしょうか・・・

どさくさ的な訴訟がいくつか出てきているようですけど。

もし今回の件にこのような裏があるならば日本のマスコミはゴミと言わざるを得ません・・・

ただこの件を肯定的に考えるならば品質問題を見直すいいきっかけにはなったと思います。

今製造業は検証という時間を削減せざるを得ないところまできてます。

そこでEDR(イベントデータレコーダー)というシステムを今後積極的に車両に搭載していくということを発表してますがそれも個人的にはどうかと思いますがね・・・

OBD2の機能でもフリーズフレームデータという故障時のセンサー値のロギングというのがありますがそれをさらに発展させてフライトレコーダーに近い情報まで取得しようということらしいです。

実際H車でもCVTの品質解析のためにログをかなり前から取り始めてます。

なのでEDR自体は今に始まったシステムではないです。

最初からいいものを作ろうとしていればこんなことを考える必要はないんですが私の仕事でも同様なことが起こっています。

この末端にどんどんしわ寄せが行くスパイラルを解消しないことにはモノ作りが崩壊しそうな気がします。