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少し前に駆動系のメンテナンスをしたのですがプーリーナット(前側)が恐ろしくゆるいトルクで締まっていました。

一般的なスクーターのプーリーナットは治具がないと大抵ゆるまないもんですが私のマジェスティSは治具なしでするっと回るくらいのトルクしかかかってませんでした。

私が初めて分解したような感じでしたので工場での締め付けトルクのままだと思います。

最近その件に関してリコールが出ていて、え？いまさらという感じの印象を受けました。

関係記事はこちら
https://response.jp/article/2021/04/06/344710.html

ちなみに違う車種の話で自分のミスですがナットの締め付けが甘く、走行中に外れてクランクシャフトのスプラインが削れてなくなってしまったことがあります。

写真はスマートDioのものです。クランクシャフトの先端側半分がなくなってます。

エンジンを自力で分解してクランクシャフトを交換しましたがえらい手間でした・・・

一般ユーザーでベルト交換するまで乗る方が少ないのであまり打ち上げがなかったのかもしれませんが、それにしてもちょっと遅いリコールかなと思います。

私はメンテナンスしないで中古車に乗るのは嫌いなので気が付いた次第です。

こちらの情報を初めて知った方は直ちに増し締めをすることをお勧めします。

スプラインをやってしまうと自走不可なのでどうにもなりません。