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マイレ製の強化版です。

ロアアーム交換もいっしょにやろうか迷いましたがE36のときは早すぎた気がするので

とりあえずブッシュだけにしました。

いつやろうかな・・・

ヘッドライトの交換に備えてフロントのクリアーウインカーレンズを買ってみました。

送料込みで5000円弱です。

ヤフオクで買っても大差なかったですがebayで買ってみました。

台湾製ですがシンガポールから来ました。

コーキングがちょっと雑な気がしますがぱっと見純正と遜色ない出来です。

あとは建付けですね・・・

レンズにE11とか品質規格をクリアーしたような打刻がありますが多分純正品のコピーでしょうから

当然クリアーしてないでしょうね(笑)

予想通り異音の原因はATのアウトプットフランジを固定しているナットの緩みでした。

修理の内容としてはロックナットなどを含めたリペアキットがあるのでそれで対応するとのことです。

フランジそのものは交換しないでいいようですね。

TISでこのあたりの作業方法を確認してみたらロックナットの下に

スプリングワッシャーが入るバージョンと入らないバージョンがあるようで

それを入るタイプに変更するレトロフィットの設定もあるようですがそれが今回の緩みと関係あるのかは不明です。

ABSのほうはリヤのホイールスピードセンサーのトラブルコードを拾っているとのことですが

現状ではパルスがちゃんとコンピューターに送られているのでコンピューターが怪しいとのことです。

見積もりも参考までに聞きましたが20万円以上というこれもまた予想通りでした(笑)

当然交換なんてしませんけど・・・

明日には上がるので引き取りに行きます。

トルクスに加え、ヘクサロビュラのソケットセットも買ってしまいました。

ABSコントロールユニットを外すのに必要になりそうだったので・・・

単品で買うよりセットのほうが得なので買ってしまいました。

またツールチェストが重くなります・・・

最近仕事が暇なのでまめに更新してます(笑)

車が戻ったらとりあえずABSコントロールユニットの修理にかかることにします。

やはり半田付けで直るようなので直しておきたいところです。

ボルボやVWも同じくATE製のABSを採用しているので同様のトラブルが発生しているようです。

参考サイトも見つけて予習もしておきました。

ちなみにBMWにこだわって検索するとヒットしません(笑)

ユニット取り外しのためにヘクサロビュラのソケットセットを頼みました。

あとはシーラーを買えば作業にかかれます。

これで食べている方もいるのでうまくいっても作業内容は公開しないことにします(笑)