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グローブはスパルコ　ハリケーンにしました。

スピードのほうが安いので悩みましたがハリケーンのほうが指が動きやすそうだったのでこちらにしました。

どうもそこがFIA公認かそうでないかの大きな違いみたいですね。

とりあえずつけて運転してみましたが違和感もなく扱いやすいです。

強く握らなくても自然にグリップするのがいいですね。

あの程度のセンター出しでは劇的な効果は期待できないことはわかってましたが

やっぱりぶれました。でも前よりはマシですね・・・

ホイールが悪いのかハブが悪いのか見極める必要が出てきました。

リヤはしっかりはまるのでフロントホイールをリヤにはめてみることにします。

それでぴったりくるようならハブの問題ですねぇ

ハブ径をフロント左右で比べてみて差があるようなら交換するしかないのかな・・・

来月H社ディーラー主催で走行会があるので出てみる予定です。

営業活動も兼ねているんですが・・・(笑)


コースは1000で計測付で3時間フリーです。

油脂類の交換も今日のATF交換で一通り交換し終えます。

タイヤとパッドはどノーマルなので無理はできませんが車のくせを見るにはよさそうです。

とりあえずグローブだけ買おうと思ってます。

スパルコの安いやつでいいかなと思ってますけどね・・・

昨晩ホイールバランスを取ってから初めて首都高を走ってきたのですが・・・

前よりひどいぶれが発生しました。

E36のときもずっと悩まされていましたが再度ホイールボルトの締め付けについて見直して見る事にしました。

まず片輪をジャッキアップして空回ししてみました。

ちょうどいい具合にサスのロアシートとタイヤ外周のクリアランスでぶれを確認できそうです。

早速回してみました・・・

手回しなので低回転ではありますがかなり上下(だいたい3mm前後)に振れていることを確認できました。

リヤに比べフロントホイールは取り付け時にハブ回りにかなり余裕があるのはわかっていましたが目視でここまでのぶれを確認したのは初めてです。

そこで対処としてまずホイールのハブ当たり面とハブにやすりをかけてきれいにしました。

そしてホイールをハブに取り付けてボルトを2本軽く止まるまで締めてつけてしまいます。

その状態で他の穴のセンターの出具合を確認しずれていたら先に締めた2本を緩めて

ホイールの裏に手を突っ込んでディスクを止めて位置を補正します。

センターが出た後ほかのボルトも手締めで止まる所まで締めます。

その状態でまた回してみます。最初の状態よりかなりよくなってましたが不十分です。

そこでロアシートとタイヤ外周のクリアランスが一番広くなるところを見つけて

その位置を一番下にしボルトをすべて緩めて再度締め直します。

重力で下に落ちるのを狙ってみました。

ここまでやってかなりぶれは小さくなりました。

純正ホイールとは言えここまで気を使わないとならないのはちょっと構造に問題がある気がします・・・

あとは走ってきてからのお楽しみです・・・

ナビで住所検索ができなくなったのでリセットボタン押したり工場出荷状態にしてみましたがまったく無意味でした。

そこでディスクを出してみたら爪に引っかかるくらいの深い傷が・・・

この際なのでバージョンアップROMを買おうかなと。