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まずフロントタイヤ交換です。ホイールもがり傷がひどいため程度がよいものを以前入手したのでそれに組みます。

タイヤはTOYOのPROXES T1Rにしました。すでに注文済みです。

タイヤエンパイヤにて225/40ZR18 2本送料込み45810円でした。

あとはリヤローター、パッドの交換ってところです。

それからレーダーのGPSアンテナを移設しようかと思っています。

ちょっと誤差も大きく衛星をロストしやすいのでやっておきたいところです。

リヤショックの減衰力も試しに上げてみようかなと考えてます。

年内のいじりはそんなところかな・・・

carchipにて吸入空気温度を記録するようにしたところ面白いデータが得られました。

その1はエンジンをかけてすぐに走り出して記録されたデータです。

その2はその1で走行後エンジンを停止して２０分後くらいに再び走り出して記録されたデータです。

その2では40度くらいからグラフが始まっています。どうやらセンサー周辺が停車中に暖められてしまったようですね。

走ってもあまり温度が下がる気配はありません。

これとA/Fを重ね合わせて見れるとさらに興味深いデータが得られそうですがこの結果を見るだけでも吸入空気温度は当てにならないのではないかと感じます。

以前吸入空気温度センサーの代わりに抵抗をかましてパワーアップという商品を紹介したことがありますがあながち嘘ではないかもしれません。

むしろ理想な噴射量が得られる温度が分かれば暖気後は固定されていたほうがいい結果が得られそうな気がします。

通常は、吸入空気温度　高→吸入空気密度　低→噴射量　減という処理です。

最近リフトアップした際にリヤタイヤの減り具合を確認したところ内側の偏磨耗が始まっていたのでぼちぼち例のブッシュがやれてきているかもしれません。

キャンバーがつきすぎの偏磨耗とは明らかに違うので恐らくリアトレのブッシュではないかと・・・

波を打ったような減り方してます。

またあの作業をするのは憂鬱なので当分は気にしないでおこうかなと思ってます(笑)

部品代はebayでマイレ製のものが出品されており送料入れても8000円で収まりそうです。

まあそれより右フロントタイヤの真円度が低いようなので交換したいと思います。

高速走行時に不快な振動を感じるので・・・実際外周が歪になってます。

あんまり高いタイヤは買いたくないのでTOYOのPROXESでいいかなーと。

T1Rのほうです。

先日届いたcarchipを試してみました。

基本的にはロガーですがDMEチューニングに使えるようなレベルのデータは取れませんでした。

まずサンプリング(データの記録)の間隔が大きすぎるのが理由です。

最低でも1sなのでちょっと荒いですね。メインのパラメーター以外は5sとなります。

画像はスピードを時系列で表示したグラフです。他にもエンジン回転数、水温、O2センサーのデータが記録されています。

製品の紹介にもあるようにタコグラフみたいな用途に適しているようです。

要は運行管理とかです。

または、いろいろな人と運転の仕方を比較したりするのも面白いかもしれません。

サーキットなんかでも使えそう・・・

こんなものがありました。

初めて利用するICとかJCTを知っておくのにいいかも・・・

今月22日に中央環状新宿線が開通するのですがトンネルウォークというイベントの募集があったのを先ほど知りました。

水曜日に応募が終わってしまいました・・・残念