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リザーバータンクとマウンティングプレートの間にサーモスタットが入っています。

調べるとＡＴ車だけについています。

これは部品単品で1万円弱するので結局取らずに移植する予定でしたが移植せずに組みつけてしまいました。

作業が終わってから取り出してみました。

その時点でこのように2分割になったのでもう使用不能ですが・・・

気になるのでないとどのような弊害があるのか構造から探求してみたところ、

憶測ですがＡＴＦの油温を早く上げるためについているようです。

メインのサーモスタットが開く前にアッパーホースから出た水がＡＴＦウォーマー？を通過して

またエンジンに戻るルートが形成されています。

そのときにこのサーモスタットがないとリザーバーも並列に水が流れてしまうので

それを遮断するためではないかと。

まあそれだけだったらもともと6気筒は熱量も大きく暖気時間も短いですから問題ないかなと踏んでます。

さらに関係のない憶測ですがリザーバーがラジエーターに直付けなのは水温の安定化の役割を果たしているように思えました。

ラジエーターで冷却された水がいっきにエンジンに戻ると水温が不安定になりそうですからね。

冷却された水とエンジン水温に近い水をうまくミックスしてウォーターポンプに回せばそれが可能ではないかと・・・

憶測ですけどね（笑）

だいぶ前からエンジンとミッションケースの継ぎ目あたりからオイル漏れが発生していてバーダルのESLを添加した時期がありました。

月曜日のリフトアップの際漏れ具合を確認したんですがかなり改善されています。

当初はしずくが見られましたが今はわずかなにじみ程度で済んでいます。

これはお勧めできますね。

特に高額な修理になりそうなときのしのぎに（笑）

ただヘッドカバーガスケットのようなオイル漏れには効かないそうです。

軸受けのオイルシールなどには効果があるようですね。

話は変わりますが水温センサーのところから冷却水のにじみが確認できます。

やはりＯリングのサイズがあってないせいか完全には漏れが止められないようです。

ただ垂れるほどではないのでしばらくはしのげそうです。

パワステフルードの漏れは止まってくれてるようですがタンクのキャップのＯリングも買ってあるので交換したほうがよさそうです。

キャップからもにじみが確認できます。

水温センサーは今月中に交換してあとは２月以降ですね・・・

テンショナー、フューエルフィルター、ＡＢＳユニットの交換が残ってます。

１９日は有休を取って車検を取りに行ってきます。

これらが昨日交換した部品です。

今日もガレージにいって再度漏れがないか確認とパワステフルードの漏れ修理とアンダーカバーの取り付けをしました。

漏れの確認がしやすいように昨日カバーは付けずに帰ってきてました。

駐車場に垂れていればアウトなので・・・

パワステに関してはE36の時と同様ホースバンドでかしめて対処しました。

リザーバータンクの下部から漏れるのはまったくE36のときと変わってないですね。

とりあえず車検はこれでＯＫです。

いやぁはまりました（笑）









【はまった点】
・ファンカップリングが異様に固くなかなか緩みませんでした。
・ラジエーターからホースが外れずラジエーター下しました。
・テンショナーが新しいタイプになっていてボルトが足りず再使用。
・ベルトをかける順序忘れた（笑）
・水温センサーを再使用したら水漏れ
・デキシクールうちに忘れてきた（汗）

【再トライ】
・水温センサー交換（Ｏリングだけで出ないんです）
・テンショナー交換（コンプレッサーのほうもだめでした）

ということで８時間くらい費やしました。

でも整備ができる環境が整っているからこそこんなもんで済んだんですけどね。

水温センサーのＯリングの代用品がガレージにあってほんと助かりました。

それ以外にもなんだかんだで外部の協力もあり、乗り切れました。

どうもお世話になりました（笑）

日曜日の作業に備えて筋トレも今週やってます（笑）

毎日マウスとキーボードとしか接してないので指先の筋力とかも落ちるんですよね。

そのせいでボルトとかナットをよく落としたりします。

作業はレンタルガレージで行います。

久々に部品が保管してある箱を開けたらフューエルフィルターを買ってあったことを忘れてました（笑）

今日のうちにＳＳＴや必要な工具も用意しておかないとなりません。

そこそこ大きな作業なのでイメトレも重要ですね。

現役の時は無意識にやってましたけどもう現役ではないので作業の工程を考えていると忘れていることもよくあります。

冷却系はホースバンドをまったく使ってないので意外と簡単そうです。

Oリングだけで気密を保っているのがＢＭＷですね。

今回クーラントはデキシクールを希釈しないで充填する予定です。

これで５年間は無交換でいけます。

ベルトも交換しますがエアコンのコンプレッサーベルトのテンショナー交換は今回見送ります。

（そういう時に限ってすぐに逝ったりするんですけどね・・・）

また何か輸入するついでがあったら仕入れようかなと思います。

メインの補機類のベルト系は異音の原因となるテンショナー、アイドラプーリーを一式交換します。

何事もなく済むといいんですが・・・