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今日元々車両についていたユニットを車に戻しました。

ASC警告灯も消えてちゃんと動いているようです。

まだ半田のクラックによるトラブルは発生してなかったようですがいずれ発症すると思うので予防整備になりました。

これでイギリスから輸入した中古ユニットは用済みになりました。

ABSの機能だけは動いたようなので一時的な代用品としてはいいですね。

15000円はちょっと高いですが新品するよりかはぜんぜん安く済みました。

とうとう整備手帳の記録がE36を超えました。

E46になってからは修理ネタが圧倒的に多い気がします・・・

電装系がE36より弱いですね。

明らかに品質が落ちている感じがします。

少なくとも、

・エンジンオイルレベルセンサー
・ABSユニット、センサー
・カムシャフトポジションセンサー
・オルタネーター
・パワーウインドウ

このあたりはよく聞きます。

これ全部実費で修理したら50万円くらい行きそうですね・・・

部品を輸入して自分で直せば20万円もかかりませんが(笑)

何が「やべぇ」かと言うと物欲を刺激するこのアイテムを見つけてしまったからです。

基本的にはA/F計として動作しますがロガーも備えています。

今までLM-1という機種がありましたがそれと大きく異なるのがOBD経由でセンサーデータを入力できることです。

これによりエンジン回転数や車速といったデータを配線を加工することなくカプラーオンで取り出せるのです。

そして時系列でA/Fなどと合わせてロギングができるのでチューニングの分析が正確にできます。

これはかなり画期的です。

ああ　欲しいなぁ・・・

カムシャフトポジションセンサーを注文するついでにパワステ系のホースも頼むことにしました。

定番のホースバンド交換では漏れに対して効果なかったのでホースごと交換するしかなさそうです。

カムシャフトセンサーは吸気側も手配することにします。

調べてみると4社くらいセンサーを製造しているメーカーがあるようです。

今回壊れたのは値段からするとその4社以外のメーカーかもしれません・・・

再びエンジン不調が戻ってきました。

程度は軽いですが徐々に悪くなっているような気がします。

まあ異常な安さでしたから仕方ないですね(笑)

汎用の診断機でもコードが確認できました。排気側がBANK1となるようです。



もう一つの診断機でも確認しましたが修理前と同じコードなので間違いなく排気側のセンサーが壊れたと思います。

せっかくなので吸気側とセットで(まともなところに)手配しようかと思っています。

なかなかすんなり直ってくれないですねぇ・・・

何気なく自分の過去の評価コメント見ていたらこんなのが、

.·:*¨¨*:·.Thanks/DANKE/remercier/ringraziare/agradecer/اشكر /感謝しなさい /감사하십시오/谢谢

感謝しなさいって・・・

とっても失礼ですよね。まあ間違いだとは信じてますが(笑)

それにしてもなんて横着なんでしょう。

ちょっとした小ネタでした。