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手元にあってまだ一度もテストしていなかった診断機を使ってみました。

整備手帳にもいくつかスナップショット載せてます。

早速エンジンのDTCを読み出してみたわけですがどうやらインテーク側のカムシャフトポジションセンサーが故障しているようです。

エキゾースト側を交換したときは一時的には直ったように思えたのですが間違っていたのかそれともインテーク側もいっしょに壊れてくれたのか・・・

唯一インテーク側と教えてくれたのはこの診断機だけです(笑)

ABSに引き続きまた誤診をしてしまったかもしれません。

インテーク側のセンサー交換はちょっとやっかいそうです。

センサー自体は簡単に外せそうですがコネクターがやけに奥まった所にありますので。

ところで写真の下部にいくつかパラメーターが出てますがフリーズフレームデータが載っているっぽいです。

早い話が故障検知された瞬間のセンサー値の記録です。

これはOBD2の規格で用意された機能なんですが活用している診断機はあんまりないんですよね。

なのでちょっと珍しいものを見ました。

E46って前から思っていたんですがE36に比べるとなんかハンドリングがルーズなんですよね。

なんかトヨタ車みたいな路面からの振動、衝撃がダイレクトに伝わるのを嫌ったごまかされた感触といいますか・・・

それでひとつ発見したのはコラムシャフトにかなり遊びがありました。

エンジンルームから手を突っ込んでシャフトをゆすってみたらがたがたなんです。

ベアリングが逝ってるとかそーいうのじゃなくてもともとみたいですね。

あとゴムのカップリングがシャフトの途中に入っているのでこれがへたるとダイレクト感が失われるようですね。

そのうち交換してやろうかと思います。

タイロッドは最近激しくゴキッという音を出すことが多くなりました。

いよいよ交換しないとやばいですね。

例の頼んだ商品はマイアミを出発したので連休前に届くのを期待してます。

ソフトウェアのバグにより航空機が急降下し負傷者を出した事故があったようです。

ソースはこちら

これから乗用車も未然に衝突を回避するためのシステムが進歩して

ブレーキが自動でかかるのは当たり前になるかもしれません。

そういった流れの中でこのようなソフトのバグによる誤作動というのは

十分に起こりうることですね。

事故を回避できないだけなく必要ない時にブレーキが作動するのも問題ですので十分に検証を行う必要性を感じます。

現状開発に近い現場に携わる人間としてはその時間が十分取られているとは到底思えません。

ローテクな車が一番安全だとは言いませんけど（笑）

それにしてもエアバスはハイテクばかり追求しすぎてパイロットがそれについてきていない側面もあるので怖いですね。

名古屋空港の事故に然り・・・

輸入手配していた部品が発送されました。

そこで部品が届いたらどれから手をつけようか優先順位を決めておきます。

まずは排気側のカムシャフトポジションセンサーですね。

次がタイロッドかなと思ってます。

残りは差し迫って交換しなければならないパーツでもないので

随時交換ってところですね。

いつも利用していたガレージは当分使えないようなので川越までちょっと足を伸ばそうかなと考えてます。

パワステフルードもホース交換ついでに交換ですね。

いいオイルを使いたいところですがいろいろと金食い虫なので普通にATFを使う予定です。

それも国産車用の4リッター缶で済ませようかなと。

タイヤも近いうちに買わないとならないですし・・・

フロントと同じくPROXES T1Rをチョイスする予定です。

ハンドリングはいいですが乗り心地は正直良くないタイヤです(笑)

DMEチューンの進捗ですが実家に置いてきたノートでないと書き換えができないので作業は止まってました。

今日は静岡にいるので早速燃料マップと思われるデータを書き換えたものを書き込んで見ました。

全体の数値を-1しただけなのでほとんど変化は体感できませんが

以前と違ってチェックサムがちゃんと計算されていますから問題なくエンジンがかかりました。

やっと一歩前進というところです。

ちゃんとセッティングするためにもロガーは欲しいなと思ってます。

まあ今は予算がないのでここでしばらく立ち止まりそうです・・・

例の注文した部品も発送されたようなのでそれも片付けないとなりません。

頻繁ではありませんが暖気後の再始動が一発でかからないことがあります。

クランキングをしばらくしているとかかるという感じです。

今度のセンサーはFebi製みたいなので期待しています。

純正のセンサーも交換しても壊れるという話を聞くのでBMWが採用している製造メーカーがよくないのかもしれません。

最近国内メーカーもそうですが購買に関してはコストが最優先されています。

それでも評判落とさないために長期保証とかでお客をつなぎとめているという今の構図は違和感を感じます。

プリウスとか作っているそばでだめな部品を大量に廃棄しているのはどうなの？って思いますね・・・