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2AZ-FEというトヨタのエンジンのチェーンの組み方を知りたいということでネットで調べてURLを教えてあげました。

相手は北京にいる友人なんですが通常エンジンのオーバーホールなんてしないそうで訳ありで請け負ったようですがばらしてからタイミングの合わせ方がわからんということで私に助けを求めてきました。

向こうでは近所のディーラーに聞いても教えてくれないそうです。

さすが利益にならないことはしない人種らしい対応です(笑)

英語で検索するとその手の情報は結構ヒットするんですが彼は英語がまったくだめなので探せないんですよね・・・韓国語と日本語はできるのに(笑)

それもまた日本で仕事に恵まれなかった理由の一つかなって気がしてますけど。

ちなみに彼との出会いは5年前で私が埼玉にきて最初に勤めだした会社で知り合いました。

その会社は1年満たないくらいでいっしょにやめてしまってお互い別の仕事をしてましたが定期的に飯を食ったりとか履歴書の作成を手伝ったりとか親を招待するためのビザ取得ための保証人になったりとかいろいろ面倒を見てきました。

私には初めての外国人の友人でしたが彼も日本慣れしてるせいでさほど付き合いに壁を感じなかったですね。

それが今中国で苦労する元になってるようですけどね。

まあともあれそのおかげでこの前の北京旅行もかなり楽しく過ごせたわけです。

しかしそこまでの経緯を知らない人が中国人の友人がいるというと本当に友人なのって怪訝な顔をされることもあります。

仕方ないかなと思う反面、とても残念な気持ちになります。

正直言うと日本人に比べてずうずうしいところは感じますが過去にお礼にということで中国に帰ったついでにみやげを買ってきてくれたりちょっと高そうな特別な石で作った印鑑を贈ってもらったりもしてます。

そこで感じたのは中国人は親しい友人にはありがとうも言わないという話はうそなのか彼が日本の文化に合わせたのかは知りませんがいずれの理由にしろ人の話なんてあてにならないということです。

まあそんなわけで4月からはまた世話になることになりそうです。

なんか彼は部屋まで探す気でいたのでもうあるからいいよと言っときましたが・・・(笑)

ちなみにこちらが彼が勤めている会社のサイトです。

右下に動画を再生できる部分がありますが中国の発展ぶりと成長を感じます。

この前たまたま社長と会ったので握手したのですがこんなに大きい会社とは知りませんでした(汗)

日本のマスコミがゴミすぎて情報がはっきりつかめませんがどうも単なる日本叩きというレベルを超えているような感じがしてきました。

NHTSAという日本の国土交通省に相当する機関の役人OBをトヨタが雇用して一部の品質問題をもみ消したという話が出てきてます。

それが事実だとNHTSAの権威に大きな影響を与えます。

それを今回フロアマットによる死亡事故起きたカリフォルニアの共和党議員が現政権にゆさぶりをかけるため？騒ぎ立てているように思えてきました。

たまたま政治の主導権争いにトヨタは巻き込まれてしまったようにも思えますね。

もはや10cm制動距離が延びたとかマットが引っかかったなんて問題じゃないような(笑)

一部の州ではトヨタのおかげで雇用を確保できているところもあるのでそういった地域の知事はあまりトヨタをいじめるなと擁護しているようです。

私からすればどう考えても品質で比べたら日本車のほうがアメリカ車より優秀ですし、実際統計で品質による死亡事故件数を算出したらアメリカ車のほうが多いと思うんですが・・・

かえってそんな問題を出したら自民党が金の問題で民主党を問い正して墓穴を掘るのといっしょです(笑)

しかしそれにあやかっていろいろな訴訟も起こして金をふんだくろうとするのがアメリカの文化なんでしょうか・・・

どさくさ的な訴訟がいくつか出てきているようですけど。

もし今回の件にこのような裏があるならば日本のマスコミはゴミと言わざるを得ません・・・

ただこの件を肯定的に考えるならば品質問題を見直すいいきっかけにはなったと思います。

今製造業は検証という時間を削減せざるを得ないところまできてます。

そこでEDR(イベントデータレコーダー)というシステムを今後積極的に車両に搭載していくということを発表してますがそれも個人的にはどうかと思いますがね・・・

OBD2の機能でもフリーズフレームデータという故障時のセンサー値のロギングというのがありますがそれをさらに発展させてフライトレコーダーに近い情報まで取得しようということらしいです。

実際H車でもCVTの品質解析のためにログをかなり前から取り始めてます。

なのでEDR自体は今に始まったシステムではないです。

最初からいいものを作ろうとしていればこんなことを考える必要はないんですが私の仕事でも同様なことが起こっています。

この末端にどんどんしわ寄せが行くスパイラルを解消しないことにはモノ作りが崩壊しそうな気がします。

私事ですが今後の日程をお知らせしておきます。

埼玉撤収は3/22予定です。

出国日は格安航空券の価格が決定するのを待っているのでまだ確定してませんが3/31または4/1です。

授業は4/5からなのでだいぶ早めなんですけどね。

寮の1人部屋がいっぱいで確保できなかったのでホテル住まいとなります。

とはいっても1500円/日ですのでかなり安いです。

3つ星レベルだそうです。

ちなみに寮の2人部屋が1000円/日で1人部屋が1300円/日です。

それでもテレビ、トイレ、シャワー装備で結構快適らしいです。

このページを見ると外国人の留学生はアメリカ、日本、韓国あたりがほぼ同じくらいの割合で圧倒的に多いようです。

ちなみに私が行くのはこちらのサイトの留学コースとは別のものなのでクラス分けとかもないです。

だいぶ前にマスタングが2代目ナイト2000というニュースは見ましたが日本では放映予定はなさそうですね・・・

だいぶ3D化されて昔なつかしのターボジャンプの際車体の下がいかにもおもちゃを飛ばしているのがばればれだったのがなつかしいです(笑)

主演のデビッド・ハッセルホフはアル中になってしまい俳優業はお休みしてたようですがこのシリーズにちょこっと顔を出しているようです。

主役はマイケルの息子という設定らしいので・・・

それにしてもエアーウルフの主役のジャン・マイケル・ビンセントもアル中らくしてかなり撮影も苦労したらしいですよ。

ひとつのカットが終わるたびに倒れそうになって助監督が脇でかまえていたとか・・・

子供のころはそんなことも露知らずエアーウルフかっけぇと思ってましたがね(笑)

結局アル中が原因で続行困難になったので打ち切って新シリーズを立ち上げたらしいです。

新シリーズは予算がなくて旧作をリサイクルしてましたね・・・

表題のところへ行ってきました。

富士重工業東京事業所の敷地内にあるんですが仕事のついでに寄ってきました。

詳細はこちらへ譲るとして、かなり大型なディーラーでした。

とくにピット面積は広いですね。

ホイールアライメントに対応してるディーラーは珍しいんじゃないでしょうか・・・

とはいっても最近どのメーカーもディーラーの大型化を進めてきたのでそうでもないのかな?

一番目についたのはR205です。

インプレッサが500万円というのはいささか高い気がしますけどね。

ブレーキだけで50万円くらいかかってそうな勢いです。

欲しいとは思いませんが乗ってみたい気がします・・・

たまには新車ディーラーに冷やかしに行くのも面白いですねぇ

たいした写真ではないですがアップしておきました。

ちなみにR205は試乗車が用意されていました。