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交換から1週間経過したのでリザーバーのレベルとキャップを開けて減ってないかも確認しました。

リザーバーとラジエター共に減っていたので足しておきました。

本当にエアが抜けにくい作りのようです。

これでもう大丈夫かと思います。

クラッチを交換してからの燃費が判明しましたが今まで40km台が出たことがなかったのが

ついに出ました。従来より2〜3km改善しています。

純正の仕様は燃費を犠牲にして乗りやすさを重視したようです。

滑りは確かに減りましたが低速のトルクの弱さもはっきり出てしまいます。

とはいえ今の仕様でいいかなと思います。

ミートする回転数も上がりましたが体が慣れてきたので特にスプリングを変えるほどのことでもないかなと思います。

クラッチが滑った原因が今日判明しました。

KN企画のドリブンプーリー内部のグリスがシャフトを伝ってクラッチのドラム内に拡散していました。

毎日高速走行が多いのも要因かと思いますが封入されたグリスの量や質も関係していると思います。

今日分解したときにはだいぶ乾いてました。そのせいでマシになっていたようです。

とはいえせっかく新しいクラッチを買ったので組んでみました。

クラッチが4500回転でつながり始めすぐに軽くトンとショックを感じてミートしたのがわかります。

そこからはまったく滑りもなくスムーズに加速します。

ただ問題点もあります。低速の左折時はいつものスロットル開度だとクラッチがつながらないのでちょっと乗りにくいです。

スロットルを開き気味にしてリヤブレーキでパワーを殺しながら曲がれば良いですが少しめんどいですね。

停止寸前でもいつもよりエンブレが効かず予想より速い速度で惰性走行を始めるので車間に注意です。

どこかのサイトで純正のスプリングに変えた方がいましたがやりたくなる気持ちがわかりました。

私も少し乗ってみて検討します。

先日外したクラッチアッセンブリーを分解してみました。

今回取り付ける予定のクラッチと比較してみると重量はJSの方が軽いです。

スプリングも硬いです。純正は手でシューを開けます。

昨日ゼロ発進でタコを意識して見ていたら最初6000まで一気に回転が上がって30km/hくらいになると5000くらいまですっと落ちます。

スロットルをかなり抑え気味に開けて維持しないとわかりにくいです。

その間が半クラッチ状態のようです。

このせいでクラッチが焼けてジャダーを起こすのではないかと思います。

おそらくここで燃費を抑えてトルクのなさをクラッチを滑らせてごまかしているんじゃないかと予想してます。

正直いい作りではないですね、、、

純正のクラッチシューに穴を開けて軽量化してセンタースプリングを硬くするような設定も試せたら面白そうです。

10〜20km/hのだらだらをクラッチを早く食いつかせて加速できれば最高なんですが、、、

出足は125ccのバイクの方がぜんぜんいいですよね。

あまりサードパーティーのパーツがないバイクなので難しいですが。

今回は手っ取り早くクラッチだけそっくり交換するつもりです。

まだ車体からKN企画のクラッチアッセンブリーを下ろしてないのでそちらのプーリーに組み付ける予定でいます。

1年ちょっと前ですがコロナ前に北京に行ってました。

行ったことがない長城のスポット訪問と何人か友人に会ってきました。

北京に近くて有名な長城は3箇所あります。

各々見所や行き方が違うのですが日本人にとってはちょっと行くのが面倒な司馬台へ行ってきました。

ここは個人で行こうと思うとなんらかのツアーに参加した方が安上がりです。

私は中国人のツアーに混じって行ってきました。

この長城のポイントは唯一夜登れるというところです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/191511/car/242116/4983061/photo.aspx

ここに数枚写真をあげてます。

日本人の知り合いにも会おうとしたのですが連絡が取れなくてなってしまった上にビジネスで使っていたSNSアカウントも放置されたままなのですごく心配しています。

妙なことに巻き込まれていないといいんですが、、、

2010年くらいまでは結構日本人留学生も多かったんですが今の北京はいろいろあって残っている人はそんないないと思われます。

現地日本人に人気があった日本人経営の店も閉店を余儀なくされたり居心地が悪いところになりつつありますし、、

ただ街並みはきれいになりました。それ故に歴史を感じるものも減ってしまいましたけど。

正直中国がきれいになってしまうと魅力をあんまり感じないですけどね。

クラッチの滑りですが滑りまくった翌日はなぜか滑りがマシになってました。

熱との関係が大きいようです。

予想ですがクラッチのフェーシングがフェード気味になって起きてる感じがします。

今の乗り方は発進時スロットルをちょっとだけ開いて30km/hになるまで我慢してさらに開けていく走りにしてフェードを抑えるようにしてます。

滑ってることには変わりないのでしばらくはこれでしのぎます。

https://amzn.to/3y7E8rN

こちらのクラッチをポチって見たので週末交換してみます。

ソフトとハード2種類あるようですがノーマルのドラムを使いたいのでソフトにしてみました。

またレポートしたいと思います。