440cc、550cc、660ｃｃコンプリート(mixiとマルチポストです)

何かっていうと排気量です。

最初のは何？っていう突っ込みが来ると思いますが、現在の有効な排気量です。（汗

昨日、紹介してもらってアルトワークスに詳しい車屋さんにお邪魔してエンジンを診てもらってきました。症状はエンジンの掛かりが悪い、すぐエンストする、オイルがボタボタ垂れてる、吹けない、振動が酷いといったところ。

一通り見てから、お願いして各気筒の圧縮を計測してもらいました。計測は社長さんが右から１番、２番・・と自らやってくださり、「通常より圧縮落ちているね～」とのこと。で、３番目の左端にくると「全然掛かってないね！」だそうです。

K6エンジンは真ん中の気筒の圧縮抜けが多いそうですが、左端が逝ってました。

オイルの上がりからするとバルブ欠けよりはピストンリング終了の可能性が高いそうです。
いづれにしろエンジンをバラしての作業になるのでそれなりの工賃が掛かりますね。

むしろ状態の良いエンジンを中古で探して載せ換えてしまう方が安上がりとのことだそうです。

という訳で同年式エンジンを探して貰うようにお願いしてきました。
この年式のエンジンはオイルパンの右側面の一部が円弧を描いているタイプです。初期なのでデスビ仕様ですね。

あと360ｃｃはどうしたって突っ込みも無しの方向で。ｗ