ちにゃとのブログ一覧

今までKeiについていたフジツボレガリスKマフラーはよーかんさんがKeiworksに移植するので替わりのマフラーに交換しました。

近所のアップガレージにあったMC系ワゴンR用のオートジュエルのN1マフラー（旧型？）のようです。

フジツボ製に比べるとタイコが半分以下のサイズで大丈夫なのかちょっと心配です。

遅まきながら動かしていないセフィーロからドライブレコーダーも移設しました。
（5/23に初乗り時に信号待ちで軽くですが追突されましたorz）

Keputa号がリアル＆みんカラのお友達のよーかんさんから嫁にやってきました。

よーかんさんは上位車種への乗り換えです。

マフラーとエアクリ以外はそのまま譲っていただいたので、よーかんさんの愛車紹介ページほぼそのままのスペックです。

マフラーは同じフジツボのレガリスKかタナベのあたりの車検対応品を考えています。

エアクリは零1000 パワーチャンバー かなぁ。
本当はエンジン右に置けるぐらい小さいのがいいんですが。純正のエンジンの左側位置だとラジエターの熱をもろに受けるのでどうなのかなぁ・・。

（写真はよーかんさんの許可を得て使用しています。）

今日燃料を補給してきました。

走行距離　406km
給油量　26.4L
燃費　15.37km/L

ハイオクでも燃費は変わらないようです。orz
ただアクセルへの追従感は良くなったように思います。

昼間に車屋さんにＫｅｉをタイミングベルト・オイルシール・エンジンヘッドガスケット交換に預けてきました。

で代車がスズキのキャリー４ＷＤ、つまり軽トラです。ＭＴだったので久々にクラッチを踏んで走りました。やっぱりイイ！って感じです。
引っ張って繋いでいくあの操作感が最高です。Ｋｅｉより軽トラの方が運転していて楽しいっていうのも問題ですが。（笑）

癖で無意識にダブルクラッチ踏んでるし・・。

先ほどＫｅｉをヤクオフに出品しました。「売れるといいな～」と思いつつも車を手放すのってかなり凹みます。

　写真は今日お別れの記念撮影にきたよーかん氏の狼皮の羊号とのツーショットです。

　先日ここのサイトのトップページにある「車検？乗換え？迷ったときは愛車の現在価値をチェック」を試したら早速電話掛かって来まくりです。

住所と電話番号が必須記入事項なので悩んだのですが、売れる車がある時に体験してみるのも手かなと思ってポチッとしたんですが、こういう時だけは愛想の良い電話が一杯掛かってくる訳です。

　今日一社が見にきたのですがまあそんな値段でしょうと言ったところ。その値段だったら自分で乗り続けるか知人に売りますよってところでした。買取り価格と中古販売価格の差って２～３倍はありそうですね。
　一旦終わって部屋に引き上げてしばらくしたら再度値段交渉に来られたのですが、５万ばかり査定価格が上がってきました。
取り敢えずはヤクオフでの反応を見てから考える予定です。

いつの間にか３台体制になってしまったこの頃。

そろそろワークスのユーザー車検も取らないといけないですが、アパートの駐車場を更にもう一台借りるのも財布の中身的に無理です。

色々考えていますが、１台は処分しないとならなくなりそうです。
駐車場の問題の他に保険料や税金の問題、今の仕事の状況から予定外の高額な車検費用の支出が痛かった事があり、苦渋の選択ですが一台減らす事に決めました。

　仕事が丁度大事なところでお金が色々とかかる事もあり売れる車を処分する事になりそうです。って言うと選択肢も無くどの車か決まってしまう訳ですが‥。

それなりに大事に乗ってきたのですが営業車としてMTの方が良かったですし、またお金が出来た時点でDOHC/MTへグレードアップして買い換えという事で一旦お別れという事になりそうです。

車はやっぱりヤクオフ出品という事になりそうです。非人気車種(?)みたいなので車検の長さと中古市場価格よりも低価格という売り方しか無いかなと思ってます。かかった実費＋αで売れればいいかなといった処です。