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結局新たなHA21Sに取り付ける事もなくヤクオフに放流中のパーツだけど、さすがに2000年頃のカスタムパーツは情報が全くない。

HA21SについてたKCテクニカのコンピューターは、富士スピードウェイでのオフ会の時にスピードリミッターは解除されているのは確認できたけど、それ以外のステータスは全く不明。

恐らく燃調マップの書き換えはされているのだろうけどもインジェクターはノーマルっぽかったし、ショップのオリジナルかスズスポのN1のデータを元にしたマッピングなのだろうか？
今となっては調べようもないなぁ。
誰か知ってる人いないかな～

今月はヤクオフに不要品を色々出品してるのだけど、昨日夕方にHA21S用のサービスマニュアルを本棚で発見してヤクオフに出品したら深夜に即決価格で落札されてた。

車関連の売れそうなものを探して押し入れとか捜索してたら昔の弐号機(HA21S)から取り外したパーツが出てきた。

思わず懐かしくなってパソコンのHDDの中を探して弐号機で参加したセントラルサーキット走行会の動画見たり、商品の捜索作業が中断してしまった。


日立のHT06-3　大阪か神戸辺りのショップで純正品を加工したタービンだったかな？
羽のカットバック処理とポート加工をしてレスポンスを上げたように前オーナーに聞いた気がする。
HKSの強化アクチュエーターらしきものも付いてる。

いつかHA21Sにまた乗って取り付けようとか思ってしまってた奴。

後で外側だけでも掃除してキレイにしてみよう。


もう一つが某ショップのEPU。これは当時の噂だけど純正のEPUの燃料マップをスズキスポーツのN1のデータを買ってきて書き換えてたとか聞いた記憶がある。
実際はどうなのかは不明だけど・・。

さすがにもうアルトワークスに乗って競技したりする気力も無い年齢になったので、これもヤクオフ行きかな？

自分とみんカラのお友達登録している人で過去のアルトワークスのオフ会仲間ならただで上げてもいいかも。（ただし転売屋は除く）

写真ないですが、HA21Sのリアスピーカーボード（ADDZESTのスピーカー付き）もあります。車体側の受けがどっか行方不明ですが、ワークス乗りの欲しい自分とみんカラのお友達登録してる人いたらコメントにでも書いてください。
スピーカーボードはかさばるのでタダの替わりに松本市まで直接取りに来れる人限定。他は着払い宅急便で。

複数希望者がいたら、あみだくじで抽選しようかなｗ

土曜日に静岡からTREKさんとZ666さん、地元から巌鉄さんが参加してくださり、弐号機の解体ハゲタカOFFを松本空港近くの解体屋さんでしてきました。

TREKさんがLSD組み込みのミッションを丸ごと持ち帰られました。
お陰様で次号機の頭金になりました～。毎度～～～^^

エンジン廻りを分解して皆が驚いた事に、タービンやミッションのナット類が緩んでいました！
普通はありえないですが、修理した時から触っていないのでスズキ自販店での締め付けトルク不足でしょうか？振動で緩んだ可能性もありますが、普通は緩まないようにペンキみたいのをボルト頭に塗ったりするものですが。


タービンは外してみたら、穴の大きさが大きかったので純正を「ハイフロータービン」に加工してあるようです。軸のがたはないのでタービンは大丈夫でした。さすがにF6Aには使えないのでヤクオフで放出でしょうか？

エアクリとマフラーは燃費とレスポンス向上の為に移植することになりました。（弄らない宣言したものの戦線後退中ｗ）

エンジンミッションを車から降ろすのは解体屋さんにお願いしたのですが、待ち時間の間は参加者の皆さんで山と詰まれた廃車の宝の山を探検されておりました。よい掘り出し物も色々と見つかったようです。（笑）

外した部品を積んだら満載になってしまいタイヤは後日取りに行くことにして置いてきました。

Ｄｅｆｉのメーターですがみんカラのお友達では買い手がつかなかったのでオークションに今晩にでも出品します。

中古ショップですと買い取り10K円（安っ！）なので10Ｋ円スタートの予定です。
それでも売れなければ次号機に装着しちゃおうかと‥。

センサー類は水温・油温・油圧ともあります。水温センサは赤いブロック毎、油温・油圧センサはサンドイッチブロック毎取り外してあります。

買った時期が違うので油圧計の単位はkgf/cm2ですが、ブースト計はKPaなんですよね～。コントローラーは初期のⅠですがⅡでもメーターは使えるようです。自作のアルミ台座４連で載った状態なのでポン付けにはいいかもしれないです。


次号機を買う頭金はなんとか揃ったので水曜日には名義変更して乗れるようになりそうです。

　本日解体屋さんに弐号機を持ち込んで廃車にしてきました。

みんカラ友達のmusashiさんと巌鉄さんに手伝っていただいてパーツを取り外してきました。

　残念ですが次の次号機のアルトワークスにハンドル（売れ残り）などは移植して魂を引き継いでいきたいと思います。

弐号機はトラブルが多かったですが、苦労した分思い入れも強かった車です。短い間だったけど本当にありがとう。大切な記憶の１ページとして決して忘れません！！




P.S 解体屋さんがジムカーナのドライバー（車も）募集中とのことです。ビギナーで参加したい方大募集中だそうです。明日は長野県飯田であるそうです。