コレってどうなんでしょ??

ホイールにあわせて、新しいタイヤいっちゃうんですね♪



僕に良し悪しは分かりませんが(^-^;

ホイールに着いていたタイヤが

終わっていたので。。。(汗

悩んで仕事が手につきません（笑）

ネクセン愛用者です♪

そろそろ変え時…
インプレ楽しみにしております。

どうなんでしょ～ね～(^_^;)

人柱行ってみます（笑）

ど～も♪

同じく、NEXENユーザーです（＾＾；

良いタイヤだと思いますが、サイドが柔らかいのが気になります（汗

次は、ATRあたりかな～（謎

こんにちわぁ♪

多少柔らかい感じですが

もう慣れちゃったし～(爆)

ATRはどうなんでしょうね～(悩)

全く分かりません・・・(汗)

タイヤサイズ・・・！？


いよくんならメッチャ詳しいので

ベストの回答してくれそうやけどね。。。

分からんくて悩んでます(^_^;)

純正の外径に合わせると

フロントパイプ打たなくて

済むかな～と思ったり。。

僕今ＮＩＴＴＯのＮＥＯテク入れてますが

安いしそんな悪くないです♪

ただサイズが２１５／３５しかないですが。。。

ゆずぽんさんがプレッシャーかけてきてますが(汗

Ｆ．Ｒ共に２２５／３５でいいような(^_^;)

リアは＋４０で２４５や２５５入れるとガソリンホースカバー？

とか色々な所に干渉出てくるかと。

せめて２３５くらいが限界じゃないですかね!!!

これは僕の考えなんでタイヤのプロのてっちゃんが

ベストの回答してくれるかと(笑)

詳しい方キター!（笑）

NITTOも見てみたんですが
サイズがあって安いのなら
NT５５５とかいうヤツですかね^^;

リアにおまけで着いていたタイヤが
２３５で引っ張ってあって
見た目はかなり良かったんですが
思いっきりセパってて
ちょっと無理してんのかなと
思ったり。。
フェンダーも膨らんだ事だし
逝けそうな気もするような。。(悩)

↑きた！プレッシャー！！（爆）

やはりRAは１９だと２２５/３５か２３５/３５あたりが定番ですね！

フロント８．５のリア９．５ならフロントが２２５でリアが２３５で

ちょうどいい引っ張り感かな？と思います！(^-^)

ただ、タイヤによって引っ張りの見た目も違いますが・・・

あまり細いと強度的にも心配ですからね！(^_-)

タイヤのプロがキター!（笑）

フロント225とリア235が
素敵ですかね～(^^)

そうですよね～。。
同じサイズでもタイヤによって
全然違いますもんね～^^;

もうちょっと考えてみます(^^)

こんばんは～♪

パイロットスポーツ2に似ているパターンなら、GOO～じゃないですか！

僕個人的には太いタイヤが好みですが、↑の方々が書いているように235/35が限界のようですね～。

新しいタイヤ・・・　羨ましいです（笑）

こんにちわぁ♪

パターンだけですけどね(笑)

２３５が無難そうですね～(^_^;)

男のロマンを追求してみます(勘違)

画像はN8000？

サイズは素人なのでわかりませんが、ATRも気になってますね～♪

ただ次もネクセンになると思います。（笑）
サイズがあれば最新？のN9000にしたいかなぁ～、

さすがこの前物色してるだけあって

正解♪（笑）

ネクセン、癖になっちゃいました？

もう少し楽しく悩んでみます(^^)

毎度です！

リアはブリブリさせて干渉をかわすとして（爆
フロントは225/40がいいと思います。

オイラ、235/35にしてから
外径小っちゃくなったせいで、隙間が気になって
余計に車高下げたくなるし、下げたら下げたで
腹下擦るし、精神衛生上宜しくないんで
次は225/40にしますϵ( 'Θ' )϶

毎度です～♪

フロント225/40が
気になるところですよね～^^;

けど一つ難点があって
タイヤの選択肢が減っちゃって
安いのだとナンカンかハンコック
なんですよね～(^_^;)

リア、ブリブリにしちゃいましょか(爆)

是非、人とは違う選択をお願いします♪

じゃあ、思い切って

キャタピラーにでも

してみようかな(大間違)

ATRは雨の日食わないかも？ｗ

雨の日は食わないんですかww

＿φ(￣ー￣ )メモっときます（笑）

いっぱい悩んでくださ～い♪
でも今がホント楽しいでしょ！(笑)

ポチさん飛ばすからなぁ～！(^-^;
細めより太いほうがいいんじゃ！？(爆)

めっちゃ悩んでます(^_^;)
たしかに楽しんでますが（笑）

○走しても大丈夫で
見た目もそこそこ良くて
って思うと尚更悩みます。。。

ドリ車に履かせたインプレ中心ですので、多少視点が違いますがご参考に(笑
価格はだいたいどれも1本7,000円～13,000円くらいですっ。
飛ばし屋さんだったら、総合的に見てピンソがオススメかもです^^

[NEXEN]
グリップ力高め、サイドウォール弱い＝コーナリング中のふんばり弱し＆履かせるとサイドウォールが丸くツブれる、タイヤライフ長め、リムガード厚め。
ドライ＆ウェットともにきっちりグリップしてくれますけど、くねくねした道を多用するならオススメできません。また、厚めのリムガードと弱いサイドウォールにより、見た目は×です。ひっぱりになりづらい上、丸くツブれる見た目はおせじにもかっこよくありません(Ｔ-Ｔ)　静粛性重視ならN6000、グリップ重視ならN9000、その間ならN3000。


[ハンコックV12]
このタイヤの売りはとにかく静粛性と乗り心地。国産アッパーミドルクラス並に静かです。
ただ、極厚のリムガードからほぼ垂直にサイドウォールが立ってるので、今までと同じサイズを履かすと確実にひっぱりなしに。買うなら幅が1サイズか2サイズダウンでもいいかも。


[ATR]
グリップ高め、タイヤライフ普通、リムガード厚め、サイドウォールのカタチはよし。
フロントに使っても問題ないくらいのグリップ。サイドウォールも角ばってて、ひっぱった感じもよし。でもリムガードは厚めなので、サイズ選択によってはひっぱり度低し。ただし、ゴムがやわいので、比較的変磨耗＆セパの確立高し。静粛性は低め。


[ピンソ]
ATRとほぼ同スペック。同じ国（インドネシア）のライバルメーカーです。ATRより、リムガードが薄めなのでATRより見た目○。ただ、ATRと同じく静粛性低め。


[ワンリ]
グリップはやや低めだが、最強のタイヤライフ。リムガード薄め。しかも激安。


[ケンダ]
グリップ普通、ワンリに次ぐ激長のタイヤライフ。リムガード薄め。これも安いです。
パターンがカッコイイ。


[ナンカンNS-2]
グリップ普通、このタイヤの売りはリムガードがほぼないこと(笑
ひっぱるとLM703と同等かそれ以上にサイドウォールが寝ます。
ただ、それゆえなのかセパの確立高し。あとリムガードがない分、ガリっちゃうリスクも高し。
でも、ひっぱると見た目はかっこいい。

ウォッ!!?めっちゃ長っ!!(笑)

各社の特徴をかなり詳しく

ありがとうございます♪

ハンコックと悩んでいたんですが

結構幅広なんですね～(^_^;)

まだ1週間近く時間があるので

じっくり考えてみますね(^^)

こんにちゎ

どさくさに紛れてメモとらせてもらってます(笑

うちのも考えないと、ボチ、ボチです、
価格上がる前に購入したいですけど…

後ろはぼってり！

こんにちわぁ♪

↑の情報しっかりメモして

次のタイヤに役立ててください♪

後ろが一番の悩みどころです。。(^_^;)

PLAYZRVはどうですか？？

結構乗り心地がいいですよ～

BSのスニーカーもありかもです。　（コストが安うございます。）

PLAYZRVもいいと思いますが

値段が。。。。(滝汗

スニーカーはサイズ設定が・・・・

ウチのアルトには入れてますけどね(^^)

なるほど知りませんでした。スニーカーに指定があるとは・

すみませんでした。

いえいえ・・・

アドバイスありがとうございます♪

今日一日悩んでタイヤ決めました（謎）

タイヤ決めましたか！
私はパイロットスポーツが五分山でしたが、パターンノイズがうるさくインチダウン＋タイヤ変更しました。
インチ違うと値段半分なんですね！（笑）
１９インチならいろいろ選択出来るサイズは245/35か245/40ですかね？
245/40なら速度差が３％程なんで大丈夫かな？
乗り心地もある程度確保出来そうだし…。
静かなタイヤなら家族から苦情も出ないと思います。

結局コレにせずに

ハンコックにしちゃいました(^_^;)

サイズは225-40と245-35にしました。

まだ履いてないんで解りませんが

予想ではいい感じになるはずなんですが。

このタイヤ

２０のフロント購入・・・

速攻・・サイドが・・

タンコブできて・・・

使いもんにならなくなり・・

タイヤ外したら・・・

中からタイヤカスだあらけ・・・

エアーチェックだけはコマメニ！

そんな事になってたんですね（汗


タイヤは前後とも

ハンコックにしたのですが

同じようにならないように

エアチェックはこまめに

気ぃつけます。。。。。