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  9. ウインドウオッシャータンク亀裂補修 [macG4]
macG4の"mac280CE" [メルセデス・ベンツ ミディアムクラス クーペ]
ウインドウオッシャータンク亀裂補修
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掃除後のウインドウオッシャータンク<br /> <br /> ・外にこびり着いた汚れをカッターの刃<br /> 　先や、先端を削った竹(木は柔らか過ぎ<br /> 　る)で削り落とします。<br /> ・問題は内部です、ケース内部の凹凸の<br /> 　形状が複雑でウエス等を棒に巻き付け<br /> 　て清掃しましたが、思うようには出来<br /> 　ず、ウオッシャー液のシミは十分に落<br /> 　とす事が出来ませんでした。<br /> <br /> <br /> YouTubeの洗車動画を観てて思うことは<br /> とにかく丁寧に時間をかけていると言う<br /> 事です<br /> 我々はただ観てるだけで、30分もあれば<br /> できるだろうと、大きな勘違いをしがち<br /> です<br /> 丁寧な洗車は、すごい時間と労力がかか<br /> っている事を忘れてはいけませんね<br /> ・特にプロの動画は様々な専用の溶剤を<br /> 　使用しての作業ですからね
掃除後のウインドウオッシャータンク

・外にこびり着いた汚れをカッターの刃
　先や、先端を削った竹(木は柔らか過ぎ
　る)で削り落とします。
・問題は内部です、ケース内部の凹凸の
　形状が複雑でウエス等を棒に巻き付け
　て清掃しましたが、思うようには出来
　ず、ウオッシャー液のシミは十分に落
　とす事が出来ませんでした。


YouTubeの洗車動画を観てて思うことは
とにかく丁寧に時間をかけていると言う
事です
我々はただ観てるだけで、30分もあれば
できるだろうと、大きな勘違いをしがち
です
丁寧な洗車は、すごい時間と労力がかか
っている事を忘れてはいけませんね
・特にプロの動画は様々な専用の溶剤を
　使用しての作業ですからね
  • ウインドウオッシャータンクはボルト等<br /> で固定されている訳ではなく、サイドに<br /> あるブラケットに挟み込むように差し込<br /> まれています。<br /> <br /> 取り外して最初の作業は汚れのひどいタ<br /> ンクの内外の汚れ落としを行いました<br /> ・現状の汚れは写真以上に汚れていまし<br /> 　た
    2:ウインドウオッシャータン ...
  • 始めに水で付着した埃や汚れを落として<br /> から、パーツクリーナで油汚れを落とし<br /> ます。<br /> <br /> 油汚れは想像以上にしつこいので、パー<br /> ツクリーナー等でしっかり何回か塗布し<br /> 油脂汚れを落としてください。<br /> 更にバスクリン等で洗いスッキリした外<br /> 観にします。<br /> <br /> 　
    3:始めに水で付着した埃や汚 ...
  • 掃除後のウインドウオッシャータンク<br /> <br /> ・外にこびり着いた汚れをカッターの刃<br /> 　先や、先端を削った竹(木は柔らか過ぎ<br /> 　る)で削り落とします。<br /> ・問題は内部です、ケース内部の凹凸の<br /> 　形状が複雑でウエス等を棒に巻き付け<br /> 　て清掃しましたが、思うようには出来<br /> 　ず、ウオッシャー液のシミは十分に落<br /> 　とす事が出来ませんでした。<br /> <br /> <br /> YouTubeの洗車動画を観てて思うことは<br /> とにかく丁寧に時間をかけていると言う<br /> 事です<br /> 我々はただ観てるだけで、30分もあれば<br /> できるだろうと、大きな勘違いをしがち<br /> です<br /> 丁寧な洗車は、すごい時間と労力がかか<br /> っている事を忘れてはいけませんね<br /> ・特にプロの動画は様々な専用の溶剤を<br /> 　使用しての作業ですからね
    4:掃除後のウインドウオッシ ...
  • そしてウインドウオッシャータンクを取<br /> り外すと、納車後一度も掃除がされてい<br /> ない思われる汚れ、一部は泥になって堆<br /> 積していました。<br /> <br /> 泥の堆積は見た目もありますが、湿気を<br /> 呼び錆の原因になるので、定期的な清掃<br /> が不可欠ですね。<br /> <br /> ・YouTubeの様々なサイトで、クルマボ<br /> 　ディ・車内・エンジンルーム・ホイー<br /> 　ル等の洗車、洗浄動画を見ていると<br /> 　その構造と相まって溜まったほこり<br /> 　泥が錆を助長しているのが分かりま<br /> 　す。<br /> 　<br />
    5:そしてウインドウオッシャ ...
  • 歯ブラシや洗車用の小さなブラシ等を使<br /> って掃除をしました。<br /> <br /> ここ以外にも時間を掛けてエンジンルー<br /> ム内を掃除しないといけませんね
    6:歯ブラシや洗車用の小さな ...
  • 順序が逆になりましたがタンクを清掃す<br /> る前に、タンクに装着されている<br /> ・ウインドウオッシャーポンプを取り外<br /> 　します<br /> <br /> 取り外し方<br /> 1、ポンプの下部にマイナスドライバー<br /> 　を差し込み こじる様に上に上げます<br /> 2、タンクの形状がポンプをハサミ込む<br /> 　様に狭くなっていますので、この位<br /> 　置まで持ち上げた後、左の写真の様に<br /> 　手前に出しながら取り外します
    7:順序が逆になりましたがタ ...
  • ウインドウオッシャーポンプはこの様な<br /> 形状です。<br /> 下部とサイドに出た細いパイプがあるの<br /> で決して強い力を掛けないよう十分な注<br /> 意が必要です<br /> <br /> 経年劣化で硬化し折れる可能性がありま<br /> す<br /> ・下から吸い、横からウオッシャーノズ<br /> 　ルに吐出となる構造です<br />
    8:ウインドウオッシャーポン ...
  • ウインドウオッシャータンクの下部を見<br /> ると補修後がありました。<br /> 亀裂を何かで補修したのでしょうが経年<br /> 劣化で補修剤が剥がれ、ここから徐々に<br /> 水漏れに至ったようです。<br /> カッターの刃で剥がして見るとかなり硬<br /> くなっていました。<br />
    9:ウインドウオッシャータン ...
  • かなりの長さで亀裂が入っていますが、<br /> どこからどこまでの亀裂なのか、よく分<br /> かりません。<br /> 多分以前に補修した方も分からずに<br /> 長めに補修していたようです<br /> <br /> 特に大きな亀裂箇所は1箇所、亀裂部の<br /> 溝に沿ってほんの少しだけカッターで斜<br /> めに削り、溶接で言うVカットにして接<br /> 着剤の入る面を大きくしました。<br /> 接着剤を溝に入れて確実に接着したい為<br /> です。<br /> <br /> 削り過ぎないように、削るのはほんの少<br /> しですよ。<br /> <br />
    10:かなりの長さで亀裂が入 ...
  • 亀裂部に段差があったので、内部から<br /> 木材を亀裂部に当て、押し上げるよう<br /> にし、極力段差をなくすようにしました<br /> ・亀裂部をVカットにした理由<br /> <br /> それにしてもなぜこんな箇所に亀裂が入<br /> ったのでしょう<br /> ・一番亀裂が深い箇所を見てみると<br /> 　ケース製造時の型の合わせ面の突起が<br /> 　一番高い箇所であることが分かりまし<br /> 　た<br /> ・水が入ったタンクが悪路などで上下に<br /> 　揺れ、水の重さと加速度が加わり、高<br /> 　い所に応力が集中して亀裂に至ったの<br /> 　かも知れません。<br /> ・現在のような射出成形機ではなかった<br /> 　のでこんな出来だったのでしょう<br /> ・バリ取りがしっかりされ、バリ高さが<br /> 　管理されていれば防げたかも知れませ<br /> 　んし、バリ高さのバラツキによっても<br /> 　起きる可能性がありますね。<br /> <br /> このウインドウオッシャータンクの<br /> 『純正品は補給終了』サードパーテ<br /> ィ製もありません。<br /> <br /> <br />
    11:亀裂部に段差があったの ...
  • 補修剤は『セメダインSUPER X』です<br /> <br /> ここで注意が必要です。<br /> 材質がプラスチックなので、安易に<br /> アロンα等を使用してはいけません<br /> <br /> プラスチック、PP(ポリプロピレン)用の<br /> 接着剤を使用します<br /> <br /> ・100円ショップ等で安く販売されてい<br /> 　る『強力瞬間接着剤』は使用出来ませ<br /> 　ん<br /> <br /> ・亀裂部の段差に内部から木材を内部か<br /> 　ら押し当てた状態で接着剤を塗布<br /> 　数分程この状態を保ちます<br />
    12:補修剤は『セメダインS ...
  • 補修完了写真<br /> なかなか見栄えよく<br /> 『セメダインSUPER X』を塗布する<br /> のは難しいですね何度か塗り重ねます<br /> <br /> ・硬化まで塗布後24h必要とあります<br /> 　2回塗布、3日程かかりました<br /> <br /> 前任者と同じくどこからどこまで亀裂が<br /> 走っているのか不明なので、念のため<br /> 長めに塗布しました<br /> <br /> これで補修は終了です
    13:補修完了写真 なかなか ...
  • 今回の補修で気になったことno.１<br /> <br /> 1、ウインドウオッシャータンクの下の<br /> 　　配線がタンクの重みで圧迫されてい<br /> 　　ました。<br /> <br /> この配線をタンク下部から動こそうとし<br /> ましたが、『曲りの癖がついており』<br /> 又、思いのほか硬く動かせませんでした<br /> <br /> ここはタンク底面に片面の厚でのテープ<br /> を貼ろうと思っていますが、タンク底面<br /> に平らな部分がなく<br /> ボディ側に少し厚みのある両面テープを<br /> 貼った方が簡単そうです。<br /> ・後日対処予定
    14:今回の補修で気になった ...
  • 今回の補修で気になったことno.２<br /> <br /> 左ヘッドライトの後方にあるこの<br /> スイッチ<br /> 下に、外れたエアーホースがあります<br /> <br /> すぐ取り付かないので後で、<br /> 手持ちの補修用エアーホース部品で使用<br /> 可能か確認します<br /> <br /> タンクをどかせばチェックできる場所な<br /> ので、W123系のユーザはこのエアホー<br /> スの状況を点検することをお勧めします<br /> <br />
    15:今回の補修で気になった ...
 
 
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