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2月末より運用開始されたマイスバルアプリを早速使ってエアバッグリコール整備の予約をしてみました。

予約リクエストの受け付けは整備依頼を送信して直ぐだった（自動応答なので当たり前か）のですが、予約の確定連絡が４日後、しかも登録した携帯電話でなく自宅電話で・・・・せっかく連絡先情報も載せたのに・・・
と、店舗での対応は未だ迅速ではないですね。

マイスバルのメッセージも改善が必要でしょうね。　アプリにアクセスしないと受信メッセージがあるのかわからないので見過ごす可能性あり。　登録E-mailにも同文送信してくれればいいのに
そもそも、スバルの居客情報管理が良くないですね、マイカーの整備履歴を確認できたり、定期点検、イベントなどの情報をリンクして閲覧できればと。

ま、当初からあまり多くは望んでいないのですが。

エアバッグリコールの整備ですが、３時間程度の日帰り整備と思いきや、１日お預かり（代車付き）でした。　半年ほどお待たせしたお詫びでしょうか？
代車はおそらく、軽自動車だろうと思っていたのですが、XV（2/9車検）186Km走行の新車でした（Newモデルではないけれど）。
せっかくの代車でしたので３００Km程乗り回してみました。　マイレガにはないアイサイトとかオートライトとか１０年も経つと機能が充実しますね。　XVは車高が高いので横揺れが大きいと思いきや急カーブでもロール少なくびっくり。　　２L NA（FB20)なので高速走行はマイレガに劣りますが不満のない走り（私にとっては面白みのない）でした。　　燃費はマイレガより少し良い程度で思ったほどでもなかったです。　低燃費走行のメーター読みで１４．４Km/L。

代車ってセールス戦略としては非常に重要だと思うのだが、ディーラーはどう考えているのだろう？
自宅へ代車で戻る＝日常走っている道を違う車で走る　ので車の違いが鮮明に感じ取れるはずですし、顧客の好みに合わせた代車が提案できていれば興味を抱くはず。　つまり、顧客情報から予測した乗り換えのおすすめ車を代車に充てればピンポイントで販売に結び付く可能性が高いはず。　
そもそも走行性能を競争力に謳う車の試乗は数十、数時間乗ってもらえるシステムを構築すべきでしょうね、販売店の外周一周では実感できませんし。　数十、数時間の試乗であれば有料でも運転好き＝走行性のにうるさい人なら利用する人はいるはず←新車の短時間レンタル事業は成り立つと思う。　おもしろレンタカーってのがあるように
スバル単体ではできなのかな～