タイヤ交換

信号で止まる時とか、徐行した時に変な振動を感じてタイヤを見たらこんななってました。 Σ(・ω・ﾉ)ﾉ！ｱﾘｬｰ

で、急遽タイヤ交換・・・

パンク以外でタイヤ交換は久しぶりです。
ちなみにこのタイヤ、KENDAタイヤ（K413）でおよそ1万3千キロです・・・なかなか良くがんばったと思います。

リアブレーキを縛って・・・

22mmのメガネレンチをグイっと足で踏んづけて緩めます。

BEAMSマフラーは画像の所で分割出来るのでタイヤの脱着が楽チンです・・・ちなみに、純正マフラーは一本物なので根元から外す事になります。コレが大変なんだ・・・

今回、用意したタイヤはDUROつーやつです。全然聞いた事ないメーカーですがダンロップと技術的な提携してたり、最近では国産純正指定タイヤだったりみだいですが、どうなんでしょ？？？

ちなみに純正サイズの100/90-10より1つ太くして、110/80-10にしてみました・・・
が、見た目は変わりませんね。。。（;￣ー￣A

数値的には、純正タイヤより幅が+9mm、外径が-2㎜の違いのようです。

横から見るとデザインがカッコいいです。

タイヤの組み付けは、詳しく説明しているサイトがいくらでもあると思うので省略します。

ビート上げはPanaracerの空気入れです(w

今回はサイズが太くなったので楽にビートが上がりました。。。（＾＾

後は元に戻して終了！！

片側4.5mm太くなりましたが、クランクケースとのクリアランスは十分あります。
120サイズまでいけるようですが、次はどうしようかな・・・