クルマレビュー一覧

このパフォーマンスで1000万円を切るのは衝撃的だし、それを買うことが出来る人は心底幸せだと思う。

イメージや個性って大事なんだなということを思い知らされる一台。 eKクロススペースをビッグマイナーさせただけでこんなに人気が出るなんて当の三菱も予想出来なかったと思う。 あらためて現車を目の当たりにすると、高くても売れる理由がよくわかる。

今までありとあらゆる車を乗り継いできたが、｢クルマってこれで充分なんだな｣ということをあらためて再認識させてくれた1台。 新車ではコンスタントに売れ、中古車でも比較的リーズナブル値段で取引されていて人気なのも頷ける。

PSAジャパンやポルシェジャパンなどの代表を歴任したヒョンデモビリティジャパンの七五三木氏も云われていたが、日韓の歴史的背景云々に関係無くもっと正当に評価されても良い日本市場唯一の5ナンバー(小型登録車)サイズEV。 実際、サクラやN-ONE e:といった軽EVよりパワフルでしなやかな造りとなって ...

韓国嫌いな方にこそ、嫌悪フィルター無しで是非試乗していただきたい。 過去の歴史に軋轢あれど、車には何の罪も無いことがよくわかる1台。 CM通り、「憧れだけでは終わらせない車」に仕上がっている。 ただ、国内にサービス拠点が殆ど無いのが惜しまれる。