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猫好き男。の愛車 [ダイハツ エッセ]

整備手帳

作業日:2016年6月13日

ハブボルト交換。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
走りに行くときは165/50-15のナンカンNS2-Rを装着するのですが、ハンドルをフルに切ると車体にタイヤがわずかに干渉してしまいます。
5mm位のスペーサーを入れれば解消するのですが純正ハブボルトが基本テッチン用なので短くて使えないのでロングタイプに交換します。
2
ブレーキローターを外すとバックプレートに穴が開いてここからロングハブボルトを通らせて装着することができます。(ABS付きはわかりません)何故か純正ボルトは頭の部分が若干大きくこの穴を通すことは出来ませんが短いので横にすれば取り出せます。
3
純正ボルトはハンマーで叩き抜いてロングボルトを締め込んでいきます。やり方はホイールナットより大きいナットやスペーサーを貫通タイプのホイールナットで締め付けてハブにボルトを密着させます。最初は回り止めをしてクロスレンチで締め込みましたが面倒なので残りはインパクトで締めました。
4
隙間なく密着しているか確認。
5
これで5mmのスペーサーを入れても安心です。最初は緩むこともあるので少し走って確認の増し締めをして終了。

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「1年点検でキャンバーボルトは車検NGと言われてしまいました。
デイーラーは厳しいな。」
何シテル?   01/19 16:53
猫好き男。です。よろしくお願いします。 プライベートチューナーなのでサーキットを走り不満な箇所を自ら改善 することで喜びを感じる人種です。 車も大好きです...
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