JR120_kraftのブログ一覧

2026年5月2日(土)

本日より怒涛の9連休
お母さんは急用で3日間ほど実家に帰省中

よってワタシは初日からラジコンサーキットｗ
本日は愛知県豊田市にある藤岡サーキット

ここは自治体の管理する完全無料のラジコンサーキット

河川の高水敷面にコースが設営され


コース幅も3m程度の余裕があり


堤防の川表側法面の階段工が操縦台ｗ


結構な人出で賑わっていました


朝10時に到着、13時過ぎまでタミヤTG10を思う存分に走行

その後、豊田市街を抜け名古屋千種のラジコンショップに立ち寄り消耗品を購入

夕方帰宅

日焼けで肌がヒリヒリしていますｗ

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2026年5月3日(日)

地元のラジコンサーキットで朝イチスタート

最近ヒマがあるとサーキットに行ってる気がするｗ

15時くらいからは雨予報なのでオープンと同時に全力走行


2基のタミヤエンジン、おそらく現在最も攻めきったニードル調整が完了してると思う


実は左側のエンジン、昨日名古屋のラジコンショップで購入したタミヤエンジンの新品

最新バージョンは完売なので、仕方無く旧バージョンを購入

タミヤエンジンにも慣れたので、コチラのニードル調整はスグに完了

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この2ヶ月ほどタミヤエンジンと真摯に向かい合ってきました

また理由はいつか詳しく書きますが、タミヤエンジンは個人的に・・・

「ゴミエンジンだと思いますｗ」

おそらく今後はレギュレーションの厳しいタミヤ掛川サーキットで使用するのみとなることでしょう

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サーキット撤収後は岐阜県瑞浪市のラーメン屋へと昼食に向かい、


途中の道の駅でピアッツァ撮影会ｗ


ラーメン屋は激混み、1時間待ちという事でさっさと退散

結局、昼マック


ビッグマック食ったの5年ぶりくらいかもｗ

掛川サーキットで壊したラジコンエンジン


クランクケースの割れｗ

タミヤのカスタマーサービスからクランクケースを取り寄せて交換

しかしクランクケースが割れるほど回したこのエンジン・・・
ピストンやコンロッドにまで悪影響を与えている可能性大

念のために新品エンジン一式を追加注文するも既に完売で入手不可

という事で仕方無く某オクで中古エンジン一式を入手

現在手元には同じエンジンが2基

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週末に地元のサーキットでエンジンチェック


2基のエンジン

左側がクランクケース交換後のエンジン、右側が今回一式購入した中古エンジン


シャーシに搭載してテスト走行



やっぱり最初のクランクケース割れエンジンは吹けが悪く、本来の調子とは程遠い状況

振動も大きいのでコンロッドが曲がってるのかも・・・

1式購入した中古エンジンは中々調子良く、元気に吹けてくれます

タミヤオリジナルエンジンの真の実力を知るためにも、なんとか新品エンジンを入手したいところですｗ

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2026年4月26日(日)

近所の自然公園でウォーキングを兼ねたラジコンエンジンのチェックｗ


本日は三菱アイで出動

トランクにラジコン道具を積込んで


誰もいない広大な駐車場


なんちゅう最高のテストサーキットｗ

2026年4月18日(土)

今日の予想気温は26度だって
もうほとんど夏じゃん

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ワタシのピアッツァのハッチバックドア


最近雨が降ると赤丸近辺に水溜りが出来ます・・・


内張りを外して確認すると、赤丸部に軽いサビが・・・


どうやら赤丸部近辺のウインドウシールが剥がれてスキマが出来てるみたい


梅雨時を目前に控えてコレはヤバいですｗ

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ガラスの脱着作業は基本的に2人作業

たとえばウチに「クルマ好きの息子」なんていれば一緒にDIY作業も可能ですが、ウチには居ませんｗ

よって自分に出来ないことは素直に専門業者さんに依頼することに

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早速手持ちの必要パーツを積み込んで、地元の自動車ガラス屋さんに見積り依頼に向かいます

イザという時を見越して数年前に購入済、リアウインドウ周りの補修部品

左側が車体外側の「ウインドウモール」
右側がリアウインドウ接着時の高さ合わせ用「ウインドウシールドダム」


注文してから入荷まで数ヶ月掛かりました

しかし、40年前のクルマのこんな部品が今も出るなんて・・・スゴイ、いすゞｗ


今回は同時作業として、リアとリアサイドウインドウ3面のウインドウフィルムも施工してもらう予定

フィルム材はIRカット機能もあるハイグレードタイプにしてもらおうと思います

さてリアガラス脱着とウインドウフィルムで幾らなのか？

自分的には15マンくらいかと予想ｗ

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地元で老舗の自動車ガラス屋

30分ほどの打合せ後に見積りを頂きました


合計税込8マンほど

安っ！！

作業はGW明けからでお願いしますとのこと
速攻入庫予約してきましたｗ

2026年4月11日(土)

春真っ只中
本日日中の気温20度超えるとの事

先日の土砂降りでビリビリに破れたオーニングテント

設置して4年弱
紫外線劣化も相まって色褪せも激しく、かなりみすぼらしい状態


朝イチから全撤去


NEWオーニングテントの設営、今回はグリーン


安物なので消耗品と割り切り3〜4年毎の恒例の入替え作業です

通算4回目の設置作業、これでしばらくは安心

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テント設置の合間にラジコンボディの塗装ｗ


今回はNSXボディ


いつも通りウインドウ部をマスキング、フロント部は視認性の高いビビッドレッドに


前回余りの古いカラースプレー
吐出圧が弱くてダマになってるｗ


最後に裏打ちホワイトを塗れば


いつものグラデーションボディが完成


色んな所にレッドのミストが散ってるｗ


まぁこんなにツヤツヤ状態は一度サーキットに行けば終わりですね

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そういえば2年前、2024年10月に植えたシバザクラ
植栽直後の様子


ツルッパゲでしたが・・・


今年は満開、手前の白は「モンブラン」


奥の紫色は「オーキントンブルーアイ」


間に挟まれた「クリーピングタイム」は芽がピンク色に色づき

もうすぐ開花すると思います


作業の後はピアッツァ出動、プチドライブ


八重桜が満開


とりあえずサクラまみれの日記でしたｗ

〈続き〉

ネット注文から届いたオイルプレッシャースイッチ2個



送料無料の金額合わせで、MRワゴンのCVTオイルパンガスケットもついでに購入

届いたオイルプレッシャースイッチ


今週もピアッツァの腹に潜ります


摘出完了


3個並べて比較


左の2個が社外新品
オリジナルパーツは恐らく約40年モノでかなりゴツい

ちなみに取付ネジ部は3つとも同じ寸法のテーパーネジでした
ガスケットが無いのが違和感でしたが、テーパーネジなので納得です

今回は1番左の最もコンパクトなヤツを装着

再び潜って装着完了


ついでに半年ぶりのオイル交換も完了


さっそく試運転
近所の桜、ほぼ満開


ちなみに例のエンジン警告灯と油圧計の不具合は・・・

作業完了後、複数回エンジンON/OFFを繰り返しても症状は現れず
たぶん完治したものかと

夜はお母さんと夕飯に行ったついでに夜桜見物