JR120_kraftのブログ一覧

北海道ツアーから帰宅の翌日、久しぶりにピアッツァを運転

「シートに座るとヤケに腰が沈むなぁ・・・」

もしかしたらアレ？

気になったのでシートを外すと


やっぱりシート座面下のマットが見事に破断

「ピレリマット」


ワタシのピアッツァはXS-GというグレードでRECAROシートが標準装備

このRECAROシートの座面を支えるテンションマットの事を「ピレリマット」と呼びます

これは消耗品なのでヘタったら新品マットに交換するだけ

純正品は1万円以上しますが、社外品なら安価で購入可能

で早速購入



最安の2,000円弱のブツを選択ｗ

オモテ面


裏面


そして張替え完了



以前、他クルマで交換した際に使用したスペシャルツール使用ｗ
ドライバーの柄を使用して、テコの原理で吊り金具を引っ掛けるだけ


中々の高テンションの為に、金具を掛ける時にはヒートガンでマットを軽く温めつつ作業し、ようやく完成



交換後は座面がパンと張って、座り心地も上々
今までのマットは結構ヘタっていたんだと思います

さてさて、正規品は40年近く機能してくれました

今回は最安2,000円のピレリマット

その耐久性は未知数ですｗ

「福野礼一郎のクルマ論評５」



ワタシの大好きな自動車評論家、
福野礼一郎氏の著作

去年の年末に購入したのですが、買ったまま本棚にしまい込んで読むのを忘れてましたｗ

今週末は土日共に梅雨空

趣味部屋を掃除中に何気に引っ張りだして読み出すとピアッツァに関する記事を発見



自動車メーカーのエンジン開発者、シャシ開発者、そして福野礼一郎氏を含めた座談形式でのピアッツァ解説

1981年ピアッツァ発表時の各種資料を基に、機械工学及び製造技術の観点からピアッツァのエンジン及びサスペンション構造に始まり、内外装の意匠からの有名なジウジアーロ氏のショーモデル「アッソ・ディ・フィオーリ」との関連性まで詳述されています

福野氏の著作物には「クルマは文化だ」とか「カッコいい・カッコ悪い・懐しい」などという趣味的・抽象的なハナシは全くありません

クルマは数百万点のパーツの集合体であり、機械工学における各種物理法則に従ったあくまでも理論的な「機械」であるという基本的な立脚点を持っています

ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

「アッソはピアッツァの広告キャンペーンに過ぎなかった・・・」

公の著作物なので詳しくは書けませんが、この1文には衝撃を受けました

当時の資料を時系列順に並べ、あらゆる状況証拠を積み重ねての推察ですが、世の中の一般的な認知に疑問提起する1視点であると思います

先日、色替え装着したシルバーベージュのイルムシャーホイール


自分的にどうにもしっくりせず、その理由を考えてみた

今回の色の組合せである「白」と「シルバーベージュ」

これはどちらも地味というか、別に取り立てて突飛な色でもないように思う

ただ・・・

以前のようにホイールカバーが白の場合、ボディカラーの白と同色という「色の関連性」が有った

または仮に普通のシルバーメタリックに塗り替えていたとしたら、一般的なホイール(アルミホイール、ホイールカバーいずれにしろ)部分はシルバーであるという「色の通念性」があり、特に不自然さは無かったように思う

以上より、今回の失敗原因は「白」と「シルバーベージュ」の組合せに「色としての関連性」が無かったからであるという結論に至り・・・

ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

平日仕事が終わってから、今までの赤と黒のラインテープをむしり取り


ピアッツァってキャラクターラインが無くなると何かマヌケｗ


そしてAmazonで材料調達


ゴールド(幅6mm)とブラック(幅3mm)のラインテープを用意

シコシコと貼り付けて完成


本来ならPIAZZAの文字もゴールド色が良いけど・・・ダークシルバーのまま


要はホイールの「シルバーベージュ」という色に「色の関連性」を持たせる為にピアッツァのキャラクターラインに同系色を取り入れた、ということです

そして全体写真は・・・


曇りだったこともあって、よくわかんね〜

少し拡大すると


前よりはちったぁ良くなったと思うことにしようｗ

ハイハイ、イルムシャーホイールの件はこれで終了

なんか

盛大にやらかしてしまったかもしれん・・・





う〜ん

微妙ｗ

前の白のままの方がよかったかも・・・





自分の想像ではもう少しパリッとする予定だったんですが、





上手に表現出来ないけど、なんか中途半端でモヤッとした印象ｗ






イルムシャーのカラーバリエーションに「白とシルバーベージュ」の組合せが無かった理由が良く判りましたｗ

まぁ自分自身がやらかした結果を素直に受け止めて、しばらくはコレで乗ります

たぶん1ヶ月もしたら目が慣れて、ホイールの色の事なんて忘れてると思いますｗ

塗装完了しました



なんの事はない

イルムシャーホイールカバーの純正色「シルバーベージュ」にしただけの事でしたｗ

いすゞ純正色コード#824
「シルバーベージュM(アンティックシルバーM)」



最初の構想ではオーソドックスに普通のシルバーにしようかと考えていました・・・というか白以外だったら何でも良かった

しかし数年後、ネットオークション等で売却する場合には純正オリジナルカラーの方が売り易いだろうなというスケベ心もあったのですｗ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

塗装代金は4枚で33,000円

高いのか安いのかさっぱり判らんが、仕上がりは完璧です

シルバーベージュにベタ塗りしてもらったので、アクセントライン部は自分でDIY塗装する必要が



いつものマスキングを行い、つや消しブラック塗装



クリアの上からなので塗装が乗りにくいわｗ



そして完成



タイヤはいつもの185/65R14を新品装着



今回選択したのはイルムシャーだけに「MOMO」の新作タイヤ



ロゴが派手でカッコいいｗ



サイコロホイールとは暫しのお別れ

そして装着完了

試運転に行って来ますｗ