JR120_kraftのブログ一覧

あっ・・・

という間に到着しました



ヘッドカバーガスケットとプラグホールシール


ジャマなケーブル類を隅っこに寄せ、作業スペースを確保


ご開帳


ヘッドカバーの裏側


古いガスケットを撤去、そしてヘッドカバーの洗浄


ヘッドカバーガスケットはプラスチックのようにカチカチ


プラグホールシールの左側が旧、右側が新
高さが半分くらいに潰れてますｗ


今回使用した洗浄剤は、Amazonでやけに評価が高いリンレイの「ウルトラハード」
ヘッドカバー裏側のオイル汚れもカンタンに落ちました


ヘッドカバーにガスケットを接着
ガスケットを嵌め込む溝が無いので、液体ガスケットで接着しないと装着時に落ちてしまいますｗ


タイミングチェーンケースの嵌合部にもガスケットを塗布


そして合体

ヘッドカバーの締付トルクはネット情報より10±2(N･m)


旧プラグはイリジウムでした
3本共に状態は悪くないです


新プラグもイリジウムを奮発


プラグ交換を行い、とりあえず作業終了


次はエンジンオイルの交換作業
まずは購入部品のオイルフィルター


ドレンボルトとワッシャー


ドレンボルトは謎のフィルター付
そのせいかボルトサイズは24ミリのドでかサイズ


GWに購入したペール缶スタンド

やっと役に立つ日が来たｗ


下回りを覗くとゴツいドレンボルトが


オイルフィルターもそのスグ近くに


しかし・・・回らん
ドレンボルトが取れん・・・

手持ちの短めのブレーカーバーでもダメ

タイヤ交換時の電動インパクトを持ち出しても微動だにせずｗ

このクルマ・・・
新車時から上抜き交換しかやった事ないんじゃないかってくらい完璧に固着してますｗ

これ以上の力を加えるとオイルパンがひん曲がりそうｗ

さてどうしよう・・・(続く)