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2025年2月9日(日)

ミニッツ初サーキットの続き



誰も居ないビギナーコースの片隅にマシンを置き、記念すべき初スロットルオン！

「ズルーーン」

派手にスピンｗ

フロント・リア共に全くのノングリップで氷の上を走ってるみたいｗ

不安定な直進性能、十分に速度を落としたコーナーでさえ・・・どアンダーで外壁に衝突という何ともならん状態ｗ

ウレタン素材のパネルを組み合わせて構成されたミニッツ専用サーキット

路面の手触りは結構サラリとした感触で確かに低μ路の雰囲気

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step1：タイヤ交換(オリジナルスリック→スリック30度)

箱出し状態ミニッツのタイヤはスリックタイヤで硬度は不明

とりあえず自前のタイヤに履き替える事に



手持ちのタイヤは数年前に購入した硬度20度と30度スリックタイヤ

かなり古いけど大丈夫かｗ

まずは硬い方の30度スリックに履き替えサーキットにGO

・・・全然ダメｗ

さっきとほぼ変わらず

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step2：タイヤ交換(スリック30度→スリック20度)

ワンランク柔らかめの20度に変更

・・・幾らかはマシだけど、まだまだ全然ダメ

リニアなステアリングフィールにはほど遠い感触です

今まで屋外サーキットでは20度未満の柔らかいタイヤなんて履いたことないんだけど・・・さてどうしよう

途方に暮れたワタシはエキスパートさん達の集まるピットに行き、タイヤをチラ見ｗ

「えっ、そういうこと！？」(心の呟きｗ)

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step3：タイヤ交換(スリック20度→ラジアル30度)

ワタシには見えてしまったのですｗ

「エキスパートさん達のタイヤのトレッド面には溝がある」

速攻でミニッツのパーツコーナーでラジアルタイヤをワンセット購入



スリック20度からラジアル30度に履き替えて再度コースイン！

クルマの挙動が今までとはまるで別物

まさしくオンザレール感覚でリニアなステアリングフィールｗ

タイヤはとりあえずこれで決まりです

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その後誰も居ないビギナーコースでひたすら練習ｗ

夕方、帰りにラジアルタイヤとホイールをワンセット追加で購入

そして更なるコーナリング性能向上及びジジイドライバーの負担軽減の為にジャイロユニットを購入



明後日は2月11日(火)は祝日

またまた朝から特訓に来ようと思いますｗ