JR120_kraftのブログ一覧

遥か昔、、、
わたしが中学生の頃、ある時期毎日サルのようにYMO(イエローマジックオーケスト)のレコードを聴きまくっていました。

お気に入りは1stアルバムの「YELLOW MAGIC ORCHESTRA」
B面1曲目の「東風」からノンストップで続く2曲目の「中国女」
・・・今聴いても悶絶ものなんですw

「東風」


「中国女」


現在ではSACD(スーパーオーディオCD)やデジタルリマスターCDで再販されていますので、レコードと違いノイズレスでクリアな音質で楽しんでいます。

そんな中、当時の音楽雑誌ロッキンオンだかなんだかでYMOつながりとして知ったドイツのテクノグループ

脳天からつま先にかけて、電流が走りましたｗ

Kraftwerk(クラフトワーク)



1970年くらいから活動しており、現在では「テクノの神様」「テクノポップの先駆者」と呼ばれていますｗ
お年も結構召されていて、リーダーのラルフヒュッターはおそらく80歳を超えているものと思われます。

そんな神様は実験的要素の強い初期3枚のアルバムを除いて、メジャーアルバムを50年以上の間に8枚しか発表していません。
そして神様はその8枚のアルバムを数年おき(数十年おき？)にその時代に合致した機材を用いてアレンジを行い、最新のフォーマット(DVDやBlu-Rayさらには3D動画)でアップデートするのです。

リマスターCDセットやライブCD・Blu-Rayセット
立派なケースに分厚いイメージ写真集まで付属しており、しかも厄介なことに「英語盤」と「ドイツ語盤」の2種類がありますので、その都度5万円程度のお布施が必要になりますｗ

ライブCDセット｢3-D The Catalogue｣


さて、最も最近アップデートされたのはアナログレコードセットになります。
「もう買わない・・・レコードなんて・・・
　CDもDVDもBlu-Rayも全部持ってるし、今さら扱いにくいレコードなんて・・・」








・・・気が付いたら、買っていましたｗ



価格の安いイギリスamazonから購入したので時間がかかりましたが、やっと全部揃いました。



全てアルバムのイメージカラーに合わせた色付きクリアレコードです。
なんて素敵・・・



最近のレコードは音質向上の為か判らないですけど、分厚くて重いです。
早速、視聴・・・ワクワク



いつものクラフトワークですｗ
A面とB面を入れ替えるのがメンドクサイですｗ
おそらく1年に一回しか引っ張り出さないような気がします。

でもイイんです、これは神様へのお布施なのですから・・・

３か月ほど前に入手したジウジアーロ先生の「スカッキエーラ２」
いつまでも放置しておいても仕方が無いので、時間がある時に徐々に手を付けていこうと思います。

ホイールのセンターカバーは取り外して別途作業を行います。

ホイール本体。
まずは観察・・・

オリジナルスカッキエーラと同様のモチーフでデザインされており、碁盤の目のようになった矩形面及び円形の外周部はダイヤモンドカット処理されています。
それ以外のメッシュラインを含む梨地部分はシルバー(ガンメタリック？)塗装。
ホイールリムはポリッシュ加工です。


このスカッキエーラ２はオリジナルのスカッキエーラと違い、ディスク面とホイール部が溶接された２ピース構造です。

上の写真のように溶接2ピース特有のスキマがあります。

・・・ココどうやって磨こう？


ホイール裏面はアルミ腐食が激しいので、この「腐食部分のみ」サンドブラストを行う予定です。

・・・ということで、早速一番やりたくない作業、塗装剥離にとりかかります。

ナトコの「スケルトン」の登場ですw
こいつで作業するときは、保護メガネや保護手袋など完全防備が必要となります。
少しでも皮膚に付着すると焼けるような痛みが走りますw

ホイール表面にスケルトン


ホイール側面にスケルトン


ホイール裏面にスケルトン


スケルトン攻撃をホイール1本当たり2回行い、概ね塗装剥離が完了しました。
合計2時間の作業、疲れた。

剥離後の写真

あまり良く判りませんねw

サンドブラストは外注しますので、ホイールハブとの接触面はテープで養生します。


いつもお願いしている業者さんは土日休みなので、平日に会社を早退して持っていくしか無いのがツラいところです。

2022年夏
今年のお盆休みはピアッツァを引っ張り出して結構乗り回しています。

先ほどドライブ中に小雨が降りだしました。
ワイパーONにするとホコリの汚れ縞ができたので、何気にウインドウォッシャーボタンを押すと、、、

何も出ませんw

クルマを停めて、エンジン切って再度トライ

モーター音すらしません

家に帰って早速テスターをあててみました。


まぁ何となく分かっていたのですが、電気は来ているのでウォッシャーモーターの故障に決定です。

早速モーター本体のカシメのツメを起こして全バラします。
下はモーターの全構成パーツ


左からモーター固定ゴム・モーターケース・ローター・ブラシ


左から(ブラシ)、圧送ポンプ、ローター軸受真鍮、ポンプインペラ


バラし最中に判ったのですが、今回の故障原因は
「ローター軸とローター軸受部のサビによる固着」
でした。
上の写真の赤丸がローター軸受です。

こんな時に役に立つのがエンジンラジコンカーの整備ツールw

上がマニホールドスプリングピッカー
これでモーター内部のサビをコリコリし、パーツクリーナーで洗浄

下がサスペンションアームリーマー
これで真鍮軸受をシコシコして内径部を削孔処理w

ジャストサイズのφ3ですね。

モーター内部をグリスアップしてドンドン組み上げて








実車に搭載、スイッチオン‼️


わーいw
勢い良くウォッシャー液が出るようになりました。

たまには必要なくても作動させた方が良いですね。

今日も暑い。

ピアッツァのオイル交換をしなくてはならない。
先日何気に、レベルゲージをみたら、量はMinで色も真っ黒だった。
思い起こすと9ヶ月くらい交換していない感じ、そんな感じw

だけど、こんなに暑くてはクルマの下に潜る気がしない

ということで、、、




嗚呼。ありがとう、jms様

あなたのお陰でわたしは今超涼しいガラス張りの待合室から、リフトアップされたピアッツァをマッサージ機に座りながら眺めていますw
なんという至福の時間・・・愉悦・・・まさしく愉悦ｗ

・・・という冗談は置いといて、会員になればオイル代金のみで交換作業を実施してくれるカー用品店様には心から感謝します。

公開2日目の「ジュラシック・ワールド　新たなる支配者」を映画館で観た。



今週もやっぱり暑いので、クルマいじりはやめて久しぶりに映画館に行くことにしましたｗ

最近は映画館に行くことはめっきり減ってしまいましたが、このジュラシックパークシリーズ全6作は全て映画館で観たことになります。
最近は自分の中で映画館で観る作品の基準はSF超大作やアクション映画、または好きな監督作品など「大画面」で観る意味のある映画と決めていて、邦画などはほとんどamazonプライムなどのサブスクで自宅鑑賞しています。

昔、大学生の頃は映画研究部に属しており、月に10回以上は映画館に通っていた時期もありました。
もっと遡って、中高校生の時には名古屋に「中日シネラマ」という超巨大スクリーン(10m×30mくらい？)と収容人数1000人くらいの映画館があり、1時間以上かけて通ったものです。
ここで観た「スターウォーズ」第1作のオープニングクレジットが、ジョンウィリアムスの音楽とともに頭上を流れるシーンは忘れることが出来ない思い出となっています。

・・・ということで時は流れ現代、最新作「ジュラシックワールド」は4DXやMX4D方式という新しいフォーマットも加わり公開されました。
つい先日公開された「トップガン」での4DXやMX4Dが好評なのを知り、今回はMX4D方式で鑑賞しました。

4DXとMX4Dの違いはコチラが詳しいです。

作品の内容はともかく観た感想を言えば、遊園地のアトラクション感覚で非常に楽しかったですｗ
おそらく「トップガン」の戦闘機のシーンなどではかなりの疾走感を感じることが出来たのではと想像します。

今回はMX4D＋3Dのフル装備でしたので嫁の分と合わせて6600円です。
決して安くは無いですが、個人的にはこれはかなりアリです。
次回映画館に行くときにこのフォーマットでの上映があれば必ず利用すると思いますｗ