JR120_kraftのブログ一覧

エンジン関連の消耗品交換等の軽整備が終わり、本日からは足回り・ブレーキ関連のチェックを行います。

まずはタイヤ

フロント　145/65R15
2022年第21週製造のブリジストンネクストリー


溝もOK


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リア　175/55R15
2017年第27週製造のトーヨーエナジー3


溝はOK、ヒビ割れNG


リアのみ交換した方が良いでしょう

アイは前後輪でタイヤサイズが異なります
さすがミッドシップカー、ポルシェ911みたいｗ

エンジンやミッション等の重量物は全てリアに集中
よってリアタイヤはフロントより2ランクほど幅広タイヤです

おそらく、リヤとフロントのタイヤはお互いに交換周期がずれてくると思います
フロントタイヤ2回交換につき、リアタイヤ3回交換とか・・・
タイヤの前後ローテーション不可ｗ

なんにせよクルマの特性上、リアタイヤの摩耗状態についてはしっかりチェックしておく必要があると思います

例えば、雨の日の下り坂のカーブ手前でブレーキ
フロントタイヤに荷重が完全に乗った状態のまま、カーブの立ち上がりで乱暴なアクセルＯＮ・・・

恐らく、リア側をアタマにして車体ごとどこかにすっ飛んでいくことでしょうｗ(想像)

まぁ自分はお爺さんなのでそんな無理はしませんし、ナメクジのようなビビリアクセルワークなので大丈夫ですｗ

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ヤフオクにて22年製の中古タイヤを調達
送料2,200円で合計7,200円


近所の持込みタイヤ専門店で交換
工賃は廃タイヤ処分費込4,500円

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次はブレーキと足廻りチェック

ブレーキは特に違和感が無いのでフロント側のみカンタンにチェック

パッド残り十分


ブレーキホースヒビ割れ無し
フルード漏れ無し


スタビリンクは社外品に交換歴有り
ロアアームのリア側ブッシュはヒビ割れ有り


各ブーツ類もたぶんOK


キレイに洗浄して終了


これまでの整備費用まとめ

イグニッションSW　2,551円
中古ステアリング　2,940円
シフトノブ　1,989円
タペットカバーパッキンセット　2,300円
イリジウムプラグ　3,370円
エアフィルター　920円
ドレンボルト　1,100円(未使用)
ドレンボルトパッキン　220円(未使用)
オイルフィルター　570円(未使用)
オイル交換工賃　4,000円
中古リアタイヤ(送料込)　7,180円
タイヤ交換工賃　4,460円

合　計　31,600円也

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次は内外装で気になる箇所の整備を行い、初期整備を終わりにします

2024年9月10日(火)

ピアッツァの車検終了



満了日は10月7日ですが、1ヶ月前倒しの入庫

いつもの近所の整備工場に朝出して、夕方に完了

ブレーキフルードの交換のみで後は特に無し
何も無いのが逆に不安ｗ

まぁ指定工場なので大丈夫でしょう

トータル94,500円

いつもお安くありがとうございます

これで間近に迫った四国一周旅行も安心ですねｗ

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2024年9月20日(金)

リアハッチバック部の板金塗装の為に朝イチ入庫

車検と同じ整備工場です

車検と同時に施工希望でしたが、1週間の順番待ちでした

完了後の写真(作業前は撮り忘れｗ)



ガラス下端のボディ部にサビが発生し、塗装が膨らんでいたのです

これで綺麗さっぱり、つるピカボディになりました

工賃42,000円
これはチョット痛かったｗ

後はリアバンパーの塗装剥がれ



近所のコメダ珈琲の駐車場で電柱に軽くコツンで塗装剥がれ

完璧に修理するならバンパーの黒色部分は全部塗り直し
見積りは30,000円くらいとの事

・・・またの機会までガマンしますｗ

これがウチのワゴンRやアイだったら、モノタロウに純正色の缶スプレーを注文していた事でしょうｗ

無事オイル交換を終え、エンジン関連の軽整備を終えた私のアイ

本日は2024年9月15日の日曜日

くもり空ですが雨の心配はなさそうなので、岐阜県の恵那方面にアイで初ドライブに出かけることに

今日は珍しくお母さんも一緒ですｗ

まず最初に立ち寄ったのはコチラ

道の駅「おばあちゃん市・山岡」


※画像は国土交通省中部地整 道の駅HPより引用

庄内川(土岐川)支川の小里川ダムすぐ横にある道の駅です

施設内には直径24mの巨大木製水車が設置され、ちょっとした遊園地の観覧車なみの迫力があります

産直市場での買い物やトイレを済ませ出発
「中馬かんてん街道」(県道33号)を岩村城下町方面に向けて小里川を遡って行きました

途中、ローカル鉄道「明智鉄道」の山岡駅に立ち寄りのどかな駅舎を見学

その後「恵南ハクウンボク街道」(国道418号)に入り、しばらく走ると大自然に囲まれた小川のほとりにある



「移動祝祭日」に到着



岐阜県、特に東農地方にゆかりのある陶芸作家さんの作品を展示販売している、とても趣味の良いギャラリーです

お母さんは興味津々、店内でオーナーさんの説明を受けつつ作品を鑑賞

その中にとても気に入った作品があったようで購入させていただいたようです



陶芸作品に疎いワタシでも、確かに外周の繊細な造形には感心します

コチラの「移動祝祭日」日曜日のみ開店です

場所はグーグルマップで検索可能

陶芸作品に興味のある近隣エリアの方は、ぜひ一度ドライブがてら訪れると良いかと思います

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一方そのとき、私はというと・・・
何故かどうして、ホントにたまたまそこに現れたｗ、赤ピアッツァオーナーでみん友のtakeさんと密売買のやりとりｗ

時事的に何をやりとりしたかは書けませんが・・・毎年どうもありがとうございますｗ

栗きんとんのお土産
美味しくいただきました、ありがとうございます

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いつの間にか曇り空が途切れ、晴れ間が覗いています

お母さんはお気に入りアイテムを入手したせいか、クルマの中では上機嫌

陶器のウンチクを延々と聞かされましたｗ

やがて、出発前に予約していたパン屋さん「シャトーアキコ」に到着



岐阜県の岩村に来たら必ず立ち寄ります

超絶美味の食パンとフランスパンを購入

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それからは国道19号に出て、瑞浪市JA産直市場の「きなぁた瑞浪」に立ち寄り地元野菜を大量仕入れ

夕方、帰宅



明日は三連休の最終日

次はブレーキ関連と足廻りのチェックを行います

ド、ドレンボルトが回らん・・・

さて、どうしよう

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困った時は

「みんなのガレージ〜クルマが愛車に変わる場所♥」

がキャッチフレーズの近所の〇〇様に頼りたいと思いますｗ

早速スマホでオイル交換の当日予約を完了

今回、下抜きオイル交換をしてもらえれば、次回からは楽にドレンボルトが抜けるよねｗ

というセコい他力本願戦法を選択



※上写真は以前〇〇様でのピアッツァオイル交換作業時の様子

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予約時間までしばらくあるので、エアフィルターの交換

そして予約時間キッチリに〇〇様に到着

真っ直ぐに受付のお姉さんのところに行き

「三菱のアイです！オイル交換を下抜きでお願いします！！」

と淀みなく明瞭に発声ｗ

受付を終え、いつものマッサージチェアへ

暫くするとメンテナンス担当のチーフみたいな方が横に来て・・・

「スミマセン、三菱のアイはオイルの下抜き交換は行っていないんですよ〜
ドレンボルトが結構な高トルクで締まっていて、アルミ製のオイルパンが割れる事案が発生しておりまして・・・」

と申し訳なさげに陳謝

ごもっともです
素直なワタシは上抜き交換を了承し、オイルフィルターも交換完了

オイル(5W-30)・フィルター代と工賃で4,000円ポッキリ

やっぱり〇〇様は神様でしたｗ

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整備費用まとめ

イグニッションSW　2,551円
中古ステアリング　2,940円
シフトノブ　1,989円
タペットカバーパッキンセット　2,300円
イリジウムプラグ　3,370円
エアフィルター　920円
ドレンボルト　1,100円(未使用)
ドレンボルトパッキン　220円(未使用)
オイルフィルター　570円(未使用)
オイル交換工賃　4,000円

合　計　19,960円也



ドレンボルト問題は次回オイル交換時に考えようと思います

自分の感覚的にはオイルは下抜きしないとなんか気持ち悪いｗ

あっ・・・

という間に到着しました



ヘッドカバーガスケットとプラグホールシール


ジャマなケーブル類を隅っこに寄せ、作業スペースを確保


ご開帳


ヘッドカバーの裏側


古いガスケットを撤去、そしてヘッドカバーの洗浄


ヘッドカバーガスケットはプラスチックのようにカチカチ


プラグホールシールの左側が旧、右側が新
高さが半分くらいに潰れてますｗ


今回使用した洗浄剤は、Amazonでやけに評価が高いリンレイの「ウルトラハード」
ヘッドカバー裏側のオイル汚れもカンタンに落ちました


ヘッドカバーにガスケットを接着
ガスケットを嵌め込む溝が無いので、液体ガスケットで接着しないと装着時に落ちてしまいますｗ


タイミングチェーンケースの嵌合部にもガスケットを塗布


そして合体

ヘッドカバーの締付トルクはネット情報より10±2(N･m)


旧プラグはイリジウムでした
3本共に状態は悪くないです


新プラグもイリジウムを奮発


プラグ交換を行い、とりあえず作業終了


次はエンジンオイルの交換作業
まずは購入部品のオイルフィルター


ドレンボルトとワッシャー


ドレンボルトは謎のフィルター付
そのせいかボルトサイズは24ミリのドでかサイズ


GWに購入したペール缶スタンド

やっと役に立つ日が来たｗ


下回りを覗くとゴツいドレンボルトが


オイルフィルターもそのスグ近くに


しかし・・・回らん
ドレンボルトが取れん・・・

手持ちの短めのブレーカーバーでもダメ

タイヤ交換時の電動インパクトを持ち出しても微動だにせずｗ

このクルマ・・・
新車時から上抜き交換しかやった事ないんじゃないかってくらい完璧に固着してますｗ

これ以上の力を加えるとオイルパンがひん曲がりそうｗ

さてどうしよう・・・(続く)