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あ～、この写真は違います！（笑）　　日曜日の朝９：３０に集合場所の首都高湾岸線の大黒PAに行ったら大混雑・・・。

フェラーリ＆ポルシェ軍団が大勢集まっているわ～。

駐車できるかな～ってPAに下って行きましたよ。

今回のプチオフ会は結構面白い！　KB1、KB2、KC1、KC2が揃いました♪

マイナーなレジェンドたちは　こっそり隅っこで集合！？（爆）


日本での希少度を個人的に考えると・・・
希少度大　KC1　＞　KB2　＞　KC2　＞　KB1の順かな？

KC1:　逆輸入車　／　KB2：　販売2,000台くらい
KC2：　販売3,000台未満？　／　KB1:　販売8,000台強で半分以上は生存？



まだ梅雨明けではありませんが、この日は全国各地で猛暑日（35℃以上）を記録！
当然アスファルトの上は干からびてしまいます（笑）
早々にgaddさんおススメののスカに向かいました♪

同じ海に近い立地ですが、こちらの方が風が気持ちいい～。



横須賀美術館って・・・　良い所ですね♪　　併設のレストランからの眺めも良くって　テラスでは愛犬と一緒に食事が出来ます。



SONAは地魚？のシラスを使ったパスタランチを選択。　サラダ・パスタ・ソフトドリンクで1,300円と景色の良さはリーズナブル♪　　楽しい大人（オヤジ？）の休日でした。


初めて参加の方もいらっしゃっいましたが　直ぐに打ち解けて会話が弾み　BBQやかき氷オフ会などの企画も進みそうな気配♪　　近く日程などをKB1 CLUBの掲示板に掲載します。　


P.S.
この横須賀美術館の難点は駐車場。　出入り口がちょっと狭く直角に曲がらなきゃならないので　巨体のレジェンドには辛い・・・。　　この階の駐車場は結構空いていたのですが、わざわざレジェンドの間に駐車するかな～！？（苦笑）



ドラマで見た美術館だったので調べました　↓↓↓

息子が突然帰って来たので内定祝いでも？って思って食事を企画したら　彼奴は先輩と飲みに行ってしまったわ～。

息子は寿司が食べられないので娘と嫁で環〇線沿いのお店で海鮮三昧♪（笑）

KC2でお出かけなのでお酒を飲めないのが辛いわ～。

帰り道の中学校前の交差点で赤信号で停車。　
アイドリングストップでエンジンが止まったのかと思ったら、、、DレンジのハズがPレンジに入った表示がされてDレンジに入りません。（汗）　ちょっと焦りましたがシステム再起動でDレンジで走りだしました。　　



他にも再現できていませんが変な動作があって・・・　ちょっとKC2の運転が怖くなってきている今日この頃です。（汗）　　シフトレバーのボタン化や制御関連が電子化されているので　何かしら不具合が起こるのでは？

＜読売新聞電子版より＞
米国土安全保障省は、日本など外国からの旅行者が「ビザ免除プログラム」を申請する際、ＳＮＳ（ソーシャル・ネットワーキング・サービス）の情報について申告を求める方針を固めた。

　申告内容にはフェイスブック、ツイッターなどのアカウントも含まれる見通しで、書き込み内容などが審査される可能性もある。同省は「悪質な活動と関係がないかを明らかにするため」としている。イスラム過激派組織「イスラム国」などがＳＮＳ上で発信を強めていることを警戒しているためとみられる。

　導入されれば、電子渡航認証システム（ＥＳＴＡ）の申請書などに「オンライン活動」を尋ねる新たな項目が追加される。ただ、当面の間、申告は任意とされ、空欄のまま提出することも可能だという。

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もう美国へほとんど行くことは無いと思いますが、、、ESTA申請で任意申告でFacebookやTwitterのアカウント情報を記入するなんてね～。　　そこでの会話内容をチェックされるんだろうか？　だんだんトランプ新大統領誕生に向かっている証しかしら～。（怖）　

友達に真面目な（お酒飲む不真面目な？）イスラム教徒の人が何人かいるし・・・、会話を気を付けなければならない？　エスカレートして個人ブログのアカウントとパスポートの紐づけだけは止めて欲しい！　（苦笑）

最近カルビーの堅あげポテトにハマっています。　

特にブラックペッパー味が夏のビールにピッタリ合う♪（笑）

堅あげポテトのHome Pageを見ると地域限定の商品があるじゃないですか！！！

関東に住んでいると手に入りませ～ん（泣）

KB1 CLUBの方で東京方面へ出張の機会がある方々

お土産お待ちしています♪


北海道、東北、上信越方面の限定商品



近畿、北陸方面の限定商品



九州、中国、四国方面の限定商品



堅あげポテトの商品案内　↓↓↓

⇐　⇐　日経新聞の朝刊から

自動運転で死亡事故を起こしたテスラSの自動運転で使われているセンサーはフロントの単眼カメラと一つのミリ波センサーだそうです。　これはHonda Sensingで使われているセンサーと基本的には同じなんですね～。

革新的な物には比較的に寛容な美国ですが・・・、これも自己責任の原則でしょうか？　自動運転ってマーケットのインパクトは大きいからセールスポイントになりますね♪　

まあ～、こうやってテスラ・ユーザーに色々と実験してもらったて、その大量のフィードバックデータをビッグデータとして蓄積・分析・課題解決して　次のバージョンアップで改良すれば良いと思っているのかもしれませんね。　ちなみにテスラのバージョン７（自動運転）へのソフトウェアのバージョンアップは２９万円くらいだそうです。

やっぱすべてのクルマが一元的に制御できなければ公道での自動運転は難しいんじゃないかな～って思います。　だってこの記事で言っている例外的な運転や障害が起きるもん！　

TVでどこかの社会学者が自動運転になれば事故が無くなり、クルマの強度は必要なくなるから価格が安くできるって言っていました。　超～理想的なお話ですね～。　某K党の公約的な・・・・。

現実には何十年も運行が一元管理されている日本の鉄道（基本は一次元の世界）でさえ事故などが起っているのを見ると　その何百・何千倍も車が二次元的にウヨウヨ動き回る公道での自動運転はまだまだ先じゃない？


ホンダセンシングの情報　↓↓↓