そー。@でちゃったのブログ一覧

今度の日曜日、2月1日にタカス出撃するかもです。

天気予報はあいにくの曇り時々雪ですが、降り加減見て決めようと思います。
とりあえず朝一出発してみて、降りが酷そうなら途中で帰るとか…もしくは、タカスがコース改修してるので、ドライブがてら様子見に行くだけでも良いかもですね。

ただ、走るにしても久しぶりのスポーツ走行なので、どんな具合か確かめながらゆるりと走ります。まぁ、走れたらの話ですが。

当然行き帰りはスタッドレス、現地でタイヤ交換になると思いますが、フロントに履かせるZ1☆はド新品での使用になるので、グリップの具合確かめながらって感じですかね。

195/50R15のZ1☆スペックです。

今までは一回り（外径で約20ミリ）大きい195/55R15でしたが、パワーも無く、ギア比もワイドな街乗り車でスポーツ走行してるのに、走り仲間のテンゴコンパクトな車が履いてるのよりも大きいサイズのタイヤ装着してガチンコもクソも無いだろうと…今さらながら気付いたワケです（遅すぎですが）。

なぜか純正のタイヤサイズに拘ってたんですが、最近の車の傾向で、車格に不相応な完全に見た目重視のサイズだったんですね。

幸い昨年末に資金が手に入り、とりあえずフロント用で2本購入しました。
本当は幅も185にしたかったんですが、それだと14インチしかサイズが無く、ホイールも入手しなきゃいけなかったのと、同車種に乗って走ってる方のアドバイスで上記タイヤにしました。

これでようやくライバル車とタイヤのサイズは同じになりましたが、パワーに関しては以前不利なのは明らかです…まぁこれは仕方ないので諦めます。楽しく走るのが第一ですからね。

リア用も購入予定ですが、何かの都合で入手出来なければ、しばらくはフロント☆スペ、リア11っていう仕様で走ろうと思ってます。
サイズ違いでフロントの車高が勝手に1センチほどリアよりも低くなって前傾姿勢になるんですけど、個人的には臨むところです。
シーズンまでにもう2本購入出来たとして、その場合は車高調製で前傾にするつもりです。




…雪で当分走れないでしょうけど…。

ここ何年かは正月にDIYするのが恒例になってきてますが、屋根付きとはいえやっぱり外での作業は寒くて体に堪えますね。

昨日はエンジンオイルと、先日購入したスパークプラグとプラグコードをそれぞれ交換しました。

エンジンオイルの方は、前回投入したスミックスがまだそんなに距離走ってるワケじゃ無かったにも係わらず、低粘度のオイルに交換しました。なんだかんだ言って、ぶっちゃけ好奇心です。
交換したオイルは、個人的にお気に入りのメーカー「SUNOCO」の「Svelt 0W-20」です。

プラグとプラグコードは、スズキスポーツのセット物をチョイス。NGKのOEMですかね。

各アイテム交換後は発進がスムーズになりました。オイルが柔らかいのもあってエンジンの吹けも多少シャープになった…ような気がしますw

まぁ、気分の問題でしょうけど、それでもプラグ交換はやっておいて正解でした。随分前に交換してからそのまま放置でスポーツ走行していた為に、案の定プラグ先端の消耗が酷かったです…。もう少し定期的に点検しておくべきでしたが、純正エアクリボックスの取り外しがどうも億劫で。
こういう時、むき出しタイプにしてたらもう少し気軽にプラグ点検も出来るんでしょうけど…って自分が面倒くさがりなだけですねw


さて、今日辺りエアコンフィルターとワイパーブレード買って交換するかな…。