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モンロー＋11用ダウンサスでも段差での突き上げが気になり、実家の倉庫に仕舞ってあった素イフト純正のショックを引っ張り出してきて装着しました（何やってるんだかなぁ…）。

さらばモンロー…。

でもさすがにバネは、せっかく新品のサス購入したので、それはそのまま流用…っていうか、本来組み合わされるべきショックに組んだだけですけどね。

さすがにモンローよりも柔らかく乗り心地もソフトになりました。
3万数千キロ走行の純正ショックですけど、フラフラして安定感無かったりとかは感じず、体に優しい車になりましたとさw

以前に、なにもかもが純正のままで岡山の中山サーキットに行った時は、高速のレーンチェンジ等でビクビクしたりしましたが、今はシートはレカロのセミバケ、タイヤもミシュランってのもあり、インフォメーションもそんなに希薄じゃなく、ハンドリングも最小限のシャープさは残ってて、まぁ今の自分が街乗りメインで乗るにはちょうど良いですわ。

…別にヤケクソになってるワケじゃないですよw


それよりも今回導入した電動インパクトの威力には感激しました。
今まで手力で、ひーひー言いながらやっとこ緩めてたナットが、あっ！という間に次々緩んでいくのには笑いが止まりませんでした。
今回のDIYは楽しかった～☆

トータルの作業時間は、フロント1時間、リア1時間（アッパー側でちょっとてこずりました。）、後片付け＆休憩30分の、計2時間半でした。今までよりも2時間くらいは早いです。
…つか、固着したナット緩められなかったら時間もクソもないですからねw
体の疲れは比べ物になりませ～ん！

インパクト、マンセー！！！